Путь Автомобиля

Идеи гибридизации, до сих пор заметные прежде всего в мире легковушек, проникли в брутальное сообщество полноразмерных американских пикапов. Вскоре падет знаковый бастион сопротивления – гибридную силовую установку получит культовый грузовичок Dodge Ram.

Гибридный автомобили вроде Toyota Prius или Honda Insight сейчас в порядке вещей. Попытки внедрить на рынок традиционных пикапов гибридные технологии уже были, но до сих пор они казались как минимум странноватыми. Однако времена меняются: появилась информация о том, что Chrysler готовит гибридную модификацию знаменитого огромного пикапа Ram.

Новый мир за океаном

Американский автопром – вещь в себе, при этом вещь весьма парадоксальная. В 90-е годы с их дешевым топливом за океаном началось повальное увлечение гигантскими вседорожниками. Размер имел преобладающее значение – причем настолько, что недостаток внимания к качеству, инженерии легковушек и недальновидная мода на прожорливые SUV едва не обернулась трагедией для автомобильной промышленности США. Итогом истории стала процедура банкротства GM и Chrysler со сменой курса "помолодевших" концернов по направлению к "зеленым" технологиям. И главными жертвами тренда по переходу на экономичную и экологичную технику стали огромные автомобили – прежний символ всего американского автопрома.

Dodge Ram SRT-10.

В 1996 году General Motors сняла с производства семейство истинно американских полноразмерных седанов и универсалов, а мощности арлингтонского завода, где выпускалась "заокеанская классика", переключили на выпуск вседорожников. GM сочла, что большие седаны вроде Callac Fleetwood выходят из моды, а полиция проживет и без Chevrolet Caprice 9C1. И вот в конце первого десятилетия XXI века на грани вымирания оказались уже огромные "траки" с многолитровыми моторами V8 и выносливой рамной конструкцией – воплощение американского духа в автомобилестроении.

Кстати, концерн General Motors уже имеет некоторый опыт "гибридизации" своего модельного ряда. Например, концерн выпускал гибридные полноразмерные "траки" Chevrolet Silverado и GMC Sierra в 2005-2008 годах. И вот теперь очередь дошла до Chrysler с его Dodge Ram.

Ford Mustang XXI века.

Плотоядный "баран" До сих пор самым грандиозным и неистовым представителем семейства "баранов" был Ram SRT-10. Уникальный автомобиль оснащался чудовищным V-образным десятицилиндровым двигателем от суперкара Viper. Объем двигателя равнялся 8,3 литра, мощность зашкаливала за 500 сил, а динамика этого "мускулистого" грузовика сопоставима с темпераментом спортивных автомобилей. Бешеный аппарат сняли с производства, так как он плохо продавался. Мало кому был нужен сверхмощный и очень прожорливый пикап.

Дизель уже "не катит"

Дизель Cummins отправлен в отставку. "Все упражнения "гибридизаторы будут проводить над бензиновым двигателем из арсенала Ram – V-образной "восьмеркой" Hemi. В отличие от Cummins, этот двигатель объемом 5,7 литра оснащен системой отключения половины цилиндров для улучшения топливной экономичности. Электромотор будет ассистировать ей для увеличения запаса хода.

Очередной эксперимент Chrysler начинает в рамках новой автомобильной моды. В начале августа президент США Барак Обама сообщил о том, что выделит 2,4 млрд долларов на создание и производство электромобилей, батарей и электромоторов. Из этой суммы полтора миллиарда долларов предназначены для производителей батарей, еще 0,5 млрд получат компании, выпускающие электромоторы и компоненты привода, оставшиеся 0,4 млрд долларов будут пойдут на разработку систем перезарядки электромобилей. Больше всего (почти 0,3 млрд) получит Johnson Controls, выпускающая батареи для гибридов. Финансовых вливаний государства удостоятся GM, Ford и Chrysler.

Рвение Обамы пересадить американцев на "электрички" пока не вызывает повального энтузиазма у автопроизводителей. Крепость Ram пала, но по-прежнему выпускается легендарный Ford Mustang, рожденный в 1964 году (сейчас на конвейере пятое поколение). Ураганный Shelby GT500 пока не сдается: гибридной модификации Mustang нет.

Tags: No Comments