Путь Автомобиля

В 2008 году в столице построят около 260 тысяч кв. м подземных гаражей, сообщил в четверг на пресс-конференции первый замглавы столичного департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Константин Королевский. Ровно столько же подземных паркингов появилось и в 2007 году. Но в ближайшее время московские власти намерены основательно зарыться в землю.
По словам чиновника, сейчас под землей возводят около трети всех столичных гаражей и стоянок, еще треть приходится на подземно-надземные комплексы, а оставшийся объем - на многоэтажные гаражи на поверхности. Впрочем, последний тип постепенно становится анахронизмом: свободные участки найти все сложнее. Например, в районах сложившейся застройки, которые не запланированы к полной реконструкции, искать решение проблемы дефицита парковок столичные власти будут под землей.
Историческую часть города тоже ждут парковки под землей. Как заявил Королевский, уже в следующем году начнется строительство подземного гаража на 1,15 тысячи машино-мест прямо под Тверской улицей на участке от Манежной площади до здания городской мэрии. Строительство этого комплекса общей площадью более 50 тысяч кв. м будет вестись на трех участках - от Манежной площади до Камергерского переулка, от Камергерского до Тверской, 13, а также на Тверской площади прямо под памятником Юрию Долгорукому. Того самого, который указывает на здание мэрии. «Документация уже готова, в начале 2009 года проект будет выставлен на конкурс, - уточнил Королевский. - Это сложный и дорогой проект, но желающие инвесторы уже есть».
Пока неизвестно, на каком участке первым делом начнутся работы. Вопрос деликатный, потому что строительство обязательно повлечет за собой ограничение движения транспорта. Зато чтобы успокоить местных жителей, власти пообещали сдавать им в будущем комплексе места для ночного хранения автотранспорта. Правда, еще неизвестно, по какой цене.
Под землей столичные власти намерены решать и другие инфраструктурные проблемы города: строить дефицитные спортивные объекты шаговой доступности, предприятия соцкультбыта и торговли и т.п. Между тем в начале сентября мэрия обсудила программу по подготовке к комплексному освоению подземного пространства. В частности, составлен список 37 территорий, которые будут осваиваться в ближайшие три года. По 20 из этих территорий документацию подготовят к концу 2009-го.
Затем в такие проекты можно будет привлекать инвесторов, которые пока из-за дороговизны подземного строительства в сложных столичных геоинженерных условиях не очень-то под землю и стремятся. В частности, предлагается провести кадастровую оценку московского подземелья. «Естественно, участок в Южном Бутово обойдется инвестору дешевле, чем в центре города. Но и объект на глубине 30 м будет дешевле, чем на глубине 3 м, - объяснил Королевский. - Некоторые участки, возможно, будем передавать в аренду безвозмездно».
Впрочем, как на самом деле все выйдет, пока трудно прогнозировать: чиновник признался, что у города пока практически нет опыта торгов подземными участками. А потому в скором времени решено создать целую инфраструктуру. Уже в следующем году планируется принять городской закон о недропользовании. А кроме того, на базе Московского центра освоения резервных территорий создадут целый московский городской центр освоения подземного пространства. Судя по всему, он станет своеобразным государевым оком на большой подземной стройплощадке. Остается надеяться, что это око уследит, чтобы столица не провалилась.

Tags: No Comments