Путь Автомобиля

Строительство «большой Ленинградки» затягивается. Об этом заявил в субботу мэр Москвы Юрий Лужков. Изначально предполагалось, что серьезная реконструкция дорог от центра города в сторону аэропорта Шереметьево с организацией бессветофорного движения завершится до конца 2009 года. Градоначальник перенес эту дату на 2010 год. По его словам, при реконструкции этой крупнейшей транспортной артерии города возникло немало проблем.
Главная проблема, признался журналистам Лужков, в строительстве Алабяно-Балтийского тоннеля между станциями метро «Сокол» и «Войковская», который соединит улицы Алабяна и Балтийскую, расположенные по обе стороны Ленинградского проспекта. Сложность в том, что восьмиполосный тоннель пройдет над Замоскворецкой линией метрополитена. Лужков отметил, что при этом используются технологии, позволяющие контролировать работы на уровне, которого наша страна еще не знала. «Нужно построить тоннель так, чтобы ни на миллиметр не понизить линии метро. Такие работы похожи на нейрохирургическую операцию», - нашел удачное сравнение мэр. Действительно, долгая реконструкция «большой Ленинградки» уже съела много нервов у автомобилистов: и без того серьезные пробки стали еще более плотными.

В том же районе начались работы по прокладке Волоколамского тоннеля, соединяющего Ленинградское и Волоколамское шоссе. Он будет шестиполосным - по три полосы в обе стороны. Лужков пообещал, что движение из центра в область будет открыто уже в конце 2008 года, а в обратную сторону - в первом квартале 2009 года. Кроме того, около разъезда Ленинградского и Волоколамского шоссе появится новая эстакада. Тоннельное строительство на «большой Ленинградке» этими проектами не ограничивается. Еще в начале 2007 года был открыт тоннель на Ленинградском проспекте в районе станции метро «Динамо». Запланировано также строительство тоннелей на пересечении Ленинградки с Беломорской и Фестивальной улицами.
Еще одна болевая точка - строительство нового моста через канал имени Москвы в районе Химок. Пока лишь ведется разработка и утверждение документации, которая будет готова не раньше конца 2008 года. Само строительство, по данным Лужкова, займет еще около 15 месяцев. В результате, как планируется, по существующему реконструированному мосту будет шесть полос движения в область, а по новому - пять полос в центр города.
«Большая Ленинградка» - одно из любимых детищ столичной мэрии. По задумке чиновников, реконструкция дорог и строительство новых развязок сделает проезд от центра города до Шереметьево прогулкой с ветерком - практически без светофоров. Частями новой магистрали станут Тверская улица, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе, а также площади Пушкинская, Триумфальная и Тверская Застава.
Масштабная стройка в ближайшее время ожидается в районе Белорусской площади. Столичные власти задумали реконструкцию моста у Белорусского вокзала. «Будем его расширять», - заявил мэр. Он добавил, что эта операция также относится к категории сложнейших, и пообещал, что внешний вид моста не будет изменен. Кроме того, предполагается организовать бессветофорный поворот с Бутырской улицы на Ленинградский проспект. Но этого счастья автомобилистам еще придется ждать и ждать. А пока - терпеть очередные неурядицы: с ноября 2008 года будет закрыт проезд под путепроводом на Белорусской.