Путь Автомобиля

В Пекине открылся грандиозный тематический парк, посвященный шоколаду, и одним из главных его экспонатов стала полноразмерная копия седана BMW, созданная из обычного и белого шоколада. "Натуральные" у автомобиля только шины, чтобы шоколадный кузов не касался земли. Поскольку макет не пустотелый, а цельнолитой, он существенно тяжелее настоящей машины: на изготовление этого BMW ушло почти четыре тонны какао-массы. Автомобиль является частью выставки

По итогам 2009 года Китай впервые стал мировым лидером по количеству произведенных в стране автомобилей. Предыдущие 33 года первое место по этому показателю занимала Япония. Об этом в пятницу, 29 января 2010 года, сообщила Японская ассоциация автопроизводителей. В 2009 году в Японии было выпущено 7,93 миллиона автомобилей, что на 31,5% меньше, чем в предыдущем году. Масштабы сокращения производства стали рекордными за все время ведения подобной статистики (с 1966 года)

В пятницу компания Honda объявила об отзыве по всему миру (за исключением Японии) 646 тысяч автомобилей из-за угрозы возгорания. Под действие сервисной кампании подпадает 619 тысяч хэтчбеков Jazz (на некоторых рынках Fit) и 27 тысяч экземпляров небольшого седана City, построенного на той же базе. Отзыву подлежат машины, проданные в Северной и Южной Америке, Европе, Южной Африке, а также в Азии. Об этом сообщает BBC. У отзываемых автомобилей обнаружен дефект

Французская компания Peugeot Citroen объявила об отзыве почти ста тысяч автомобилей из-за дефектной педали газа. Небезопасными были признаны автомобили Peugeot 107 Citroen C1, собранные с использованием тех же деталей, что и отозванные на днях машины Toyota, сообщает Reuters. Точное число подлежащих отзыву автомобилей французский автопроизводитель назвать отказался. Известно лишь, что в их числе — машины, собранные на заводе в Чехии, которым Peugeot управляет совместно с Toyota

Компания Toyota распространила подробности относительно сервисной кампании по устранению дефекта педали газа у проданных на европейском рынке автомобилей. Отзыв затронул восемь машин – Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis и RAV4, которые в зависимости от модели были выпущены в период с февраля 2005 по январь текущего года. Как сообщает издание Business Week, в общей сложности в Европе будет отозвано 1,8 миллиона автомобилей Toyota. По словам представителей японского автопроизводителя

Житель штата Джорджия приобрел автомобиль, в котором впоследствии обнаружил крупную сумму денег, оказавшихся фальшивыми. Об этом 28 января сообщило агентство Associated Press. Тай Кайкендал стал владельцем подержанного автомобиля в конце 2009 года. В 2006 году купленное мужчиной транспортное средство было отправлено на полицейскую штрафстоянку, и с тех пор владелец машины так и не объявился. В итоге было решено выставить автомобиль на продажу. Через некоторое время после покупки у автомобиля Кайкендала обнаружилась некая неисправность

Россиянин Виталий Петров заключил контракт пилота с командой "Формулы-1" Renault, сообщает французская Auto Hebdo. По информации газеты, официально о сделке будет объявлено в ближайшее время. В случае, если информация подтвердится, Петров станет первым россиянином в истории "Формулы-1". В Renault F1 Виталий будет напарником первого пилота команды Роберта Кубицы, а запасным гонщиком станет голландец китайского происхождения Хо-Пин Тун

Накануне в Москве произошло серьезное ЧП: за рулем маршрутного такси оказался водитель с приступом белой горячки. Как передает телеканал "Вести-Москва", инцидент произошел в маршрутке № 451, следовавшей по маршруту м. "Речной вокзал" – Митино. В дороге пассажиры заметили, что 35-летний шофер неадекватен: он разговаривал сам с собой, хихикал, не реагировал на обращенную к нему речь и слушал радиоприемник на полной громкости. Кроме того

Согласно последним исследованиям компании Tele Atlas, глобального поставщика карт для автомобильных навигационных систем, американцы являются законопослушными водителями и никогда не нарушают скоростной режим. Обработав информацию, полученную с GPS-навигаторов, исследователи пришли к выводу, что средняя скорость, с которой передвигается абсолютное большинство американцев во всех штатах, не превышает максимально разрешенных 70 миль в час (113 км/ч)

ГАЗ начал выпуск модифицированной версии легкого коммерческого автомобиля "Газель-Бизнес".

"Начиная делать "Газель-Бизнес", мы сделаем лучший коммерческий автомобиль еще лучше", – приводит РИА Новости заявление президента "Группы ГАЗ" Бу Андерсена.

Стоимость автомобиля будет начинаться от 425 тысяч рублей.

В новой модификации автомобиля установлено 20 новых оригинальных модулей, 150 улучшений конструкции.

В апреле-мае завод будет производить только "Газель-Бизнес".

Завод планирует в марте запустить газобалонную модель машины, а во второй половине 2010 года – дизельную.

Федеральная трасса "Дон" уже в 2010 году станет платной на всем своем протяжении.

Об этом сообщил сегодня журналистам губернатор Воронежской области Алексей Гордеев, передает ИТАР-ТАСС . По его словам, переход на платный проезд вызван необходимостью ускоренной реконструкции этой важнейшей автодороги, связывающей Москву и центральные регионы России с Северным Кавказом и Черноморским побережьем. При этом сохранится и возможность бесплатного проезда по альтернативным дорогам. "По крайней мере в Воронежской области такие дороги уже есть", – отметил Гордеев.

В итоге реконструкции трасса "Дон" станет по-настоящему европейским автобаном с развитой инфраструктурой на всем протяжении. Работа по созданию объектов такой инфраструктуры уже ведется в каждом регионе, через которые проходит трасса. Автодорога будет оборудована также вертолетными площадками и медицинскими центрами для оказания срочной помощи водителям и пассажирам. Полностью реконструкция трассы будет завершена к открытию зимней Олимпиады в Сочи в 2014 году.

Британский автопроизводитель Jaguar работает над уникальной версией своего флагмана – полноразмерного представительского седана XJ. Автомобиль будет ездить исключительно на электричестве. Компания предполагает, что в будущем ее разработка может быть особенно востребованной в "зеленых" городских зонах.

В настоящее время гибридные автомобили становятся все более популярными. Но в Jaguar Land Rover нашли недостатки даже у этого вида техники. Во-первых, если гибридные автомобили и могут ездить только на электричестве, то заряда батарей у них хватает лишь на несколько километров пробега. Во-вторых, компания предполагает, что в крупнейших городах мира в будущем создадут специальные экологические зоны. Передвигаться в них можно будет лишь на полностью электрических автомобилях. Как сообщил изданию Autocar инсайдер марки, Jaguar разрабатывает как раз такой такой аппарат.

"Зеленый" лимузин

Электромобиль сделают из огромного роскошного седана XJ последнего поколения , который дебютировал в прошлом 2009 году. По предварительной информации его оснастят электромотором, развивающим мощность 145 кВт и крутящий момент около 400 Нм, и литий-ионными батареями. Для того, чтобы расширить "радиус действия" автомобиля, в его оснащение войдет трехцилиндровый генератор объемом 1,2 литра в 35 кВт, разработанный Lotus, другой знаменитой компанией из Великобритании. Таким образом, электромобиль Jaguar XJ способен на одной зарядке преодолевать расстояние в 600 миль, что эквивалентно примерно 965 км. Максимальная скорость в 180 км/ч воображение не поражает, однако ее вполне достаточно.

Источник внутри компании отметил еще одно достоинство модели – неплохая управляемость и проворство. По его словам, машина получила новые агрегаты и стала легче по сравнению с "обычным" XJ, а ее повадки и динамика могут удивить.

Стоит отметить также, что в настоящее время Jaguar и Lotus разрабатывают "зеленые" технологии при финансовой поддержке правительственного Совета технологической стратегии. Похоже, что британская "верхушка" рассматривает электрический транспорт как весьма перспективный. Так, в прошлом году в министерстве науки заявили Autocar, что машины данного типа сыграют огромную роль в автомобильном будущем страны.

Возможно, что Jaguar XJ станет не единственной "электричкой" от Jaguar Land Rover. Согласно слухам и прогнозам, экологичные модификации могут появиться у будущего Range Rover.

Революционный XJ

Jaguar XJ выпускается с конца шестидесятых годов, но последняя генерация заметно отличается от прошлых консервативных "лордов", трепетно хранящих фирменные традиции из поколения в поколение. Новый автомобиль с внутризаводским обозначением X351 выделяется на фоне предшественников смелым революционным дизайном. В схожем ключе создан седан бизнес-класса Jaguar XF. Благодаря изготовлению кузова из алюминия, британская "кошка" примерно на 150 кг легче соперников. В ее арсенале такие системы как пневматическая подвеска, система Adaptive Dynamics (защита от дорожных неровностей), система Active Differential Control (активное управление блокировкой дифференциала).

Как и полагается настоящему Jaguar, новинка оснащается мощными современными двигателями. Для поклонников относительно экономичных машин есть V-образный шестицилиндровый турбодизель объемом 3 литра. Категории водителей, ставящей во главу угла мощь и скорость, предлагаются XJ c пятилитровым атмосферным V8 мощностью 385 сил. Возглавляет семейство "хищников" XJ с компрессорными V8 в 470 и 510 л.с.

Минпромторг РФ в ближайшие дни подпишет документ по льготному автокредитованию.

Как сообщил замминистра промышленности и торговли Андрей Дементьев, "в ближайшее время постановление правительства будет подписано и начато кредитование", передает РИА Новости .

Любой столичный автовладелец может неожиданно обнаружить, что по городу ездит копия его машины с таким же госномером. На один легально зарегистрированный автомобиль может приходиться до восьми "двойников". Причем за аварии и другие неприятности "серой" машины отвечать придется собственнику "белой".

Мошенники легализуют угнанные автомобили, маскируя их под легально купленные и зарегистрированные машины. О том, как случайно обнаружил "двойника" своего автомобиля, москвич Даниил Климов написал в социальном сервисе GZT .RU LiveCity .

Из сообщения Даниила Климова: Получил письмо из ГИБДД о превышении скорости, с фотографией.... И не было бы ничего удивительного, если бы не один факт: На фото автомобиль моей марки и модели с моими номерами, но не МОЙ!!! Написал заявление в ГИБДД Москвы, жду результата... Сказали около месяца, скорее всего, двойник. Подробнее

Загадка

Квитанция на оплату штрафа в 300 рублей на адрес Даниила Климова пришла из ГИБДД после новогодних каникул. Письмо с фотографией, сделанной автоматической системой фиксации нарушений, сообщало, что 14 декабря 2009 года в 11:21 принадлежащий Климову Subaru Forester ехал в районе 34-го километра Можайского шоссе с превышением установленной скорости на 26 км/час.

Даниила в этот момент дома не было, поэтому штраф оплатил его отец. Однако позже, разбираясь в документах, молодой человек обнаружил, что на присланной фотографии изображен совсем другой автомобиль, правда, той же модели и с тем же госномером. Главное отличие бросается в глаза сразу же, на Subaru, принадлежащем Климову, установлен турбированный двигатель (поэтому на капоте виден воздухозаборник). А у Subaru нарушителя никакого воздухозаборника нет.

Так выглядит автомобиль, который сфотографировала автоматическая система на Можайском шоссе.

Обнаружились и другие несоответствия: бампер автомобиля, зафиксированного камерой, отличается по тону от кузова (у машины Даниила детали однотонные); пороги имеют иную форму; колесные диски другого вида; более низкие колесные арки. Кроме того, на автомобиле нарушителя на крыше установлен багажник, а на Subaru Климова — нет. Молодой человек говорит, что правая противотуманная фара на его автомобиле разбита с осени 2009 года, а на фото она целая.

К тому же Даниил Климов утверждает, что крайне редко бывает на Можайском шоссе, и 14 декабря он там точно не проезжал, весь день он был дома.

Сомнения и действия

Сначала Даниил решил, что квитанция поддельная, и с ее помощью мошенники хотят получить деньги. Однако сотрудники ГИБДД подтвердили, что реквизиты для оплаты — подлинные.

Так на самом деле выглядит автомобиль Даниила Климова.

В пятницу, 29 января, Даниил Климов обратился с заявлением в управление ГИБДД Москвы. Изложив ситуацию, он попросил инспекторов разобраться, почему по Москве ездит автомобиль точно с таким же номерам, как у его машины. Дать ответ в ГИБДД обещали в течение месяца. Аналогичное заявление Климов намерен подать в ГИБДД Московской области (ведь именно в Подмосковье была установлена камера, зафиксировавшая нарушение).

Схема

Легализацией машин с помощью копирования реальных госномеров занимаются автоугонщики, сообщил GZT .RU Владимир Полозов, руководитель отдела пропаганды ГИБДД Северо-Восточного округа Москвы. По его словам, работая по данной схеме, преступники угоняют автомобиль, марка и модель которого предварительно подобраны под конкретную машину с легальным госномером. После этого на украденную машину готовят поддельные документы, в которых фигурирует имя владельца машины-прототипа. Затем машину продают, обычно по доверенности.

Легализаторы из ГИБДД и милиции В апреле 2005 года оперативники ФСБ, прокуратуры и службы безопасности МВД задержали сотрудников 3-й оперативно-розыскной части УВД Южного округа, сотрудника ФСБ и нескольких гражданских лиц. Как выяснилось, без отрыва от основной службы милиционеры контролировали угоны престижных иномарок и последних моделей "Жигулей". Злоумышленники воровали автомобили, а милиционеры с помощью сотрудников ГИБДД по базам данных подбирали для автомобилей "легенду": данные автомобилей такой же марки, года выпуска и цвета. На автомобили вешали легальные, но чужие номера, перебивали номера ВИН и агрегатов, а затем продавали.

Владимир Полозов добавил, что на одну легальную машину может приходиться до восьми двойников — такой случай, по его словам, был в Северо-Восточном округе Москвы. Машина-дублер будет довольно спокойно ездить по городу, не вызывая никаких подозрений. Если ее водителя остановит сотрудник ГИБДД и "пробьет" автомобиль и владельца по базе данных, он посчитает, что перед ним вполне легальное транспортное средство. Будут совпадать и марка, и модель, и госномер, и цвет, и номер кузова, и VIN (уникальный цифровой международный идентификатор изготовителя). Последние два номера обычно "перебиваются" угонщиками.

Ничего странного не увидит и автоматическая видеосистема "Поток", установленная на всех крупных магистралях на выезде из Москвы. Эта система считывает номер каждой проезжающей мимо машины и сверяет его с базами данных. Поскольку на "двойнике" установлен номер "чистого" аналога, система воспринимает копию как оригинал.

При этом все штрафы, выписанные системой видеофиксации, приходят владельцу машины-прототипа. Даниил Климов смог обнаружить "дублера" лишь из-за конструктивных особенностей его собственной Subaru.

Кстати, человек, пользующийся легализованной машиной, не платит и транспортный налог. Ведь официально его автомобиль просто не существует.

Поддельный пропуск в Кремль В начале декабря 2005 года сотрудники МВД, ФСБ и ФСО раскрыли схему подделки и продажи федеральных госномеров, разрешений на спецсигналы, пропусков в Кремль, удостоверений чиновников разного уровня, грамот за подписью Владимира Путина и пр. Купить набор документов, дающих различные привилегии, можно было за $150–200 тыс. В группу мошенников входили как гражданские лица, так и действующие сотрудники милиции. Продавал документы гражданин Словакии. Расследование началось с задержания на Арбате автомобиля Ауди А8 с триколором на госномере. По базе машина проходила как прикрепленная к спецслужбам, однако человек, находившийся за рулем, не имел отношения к силовикам.

Источник GZT .RU в ГИБДД Москвы на условиях анонимности сообщил, что это лишь одна из множества реально работающих схем легализации угнанного автотранспорта. По словам нашего собеседника, в такой ситуации собственнику "законной" машины, чтобы избавиться от "клонов", необходимо снять автомобиль с учета, а потом снова оформить его на себя, сменив госномер. После этого данные на его машину исчезнут из баз данных ГИБДД, и "дублеры" сразу же будут выявлены при проверке документов или при фиксации системой "Поток".

Наличие "близнеца" опасно еще и тем, что в случае ДТП с его участием, ответственность (в том числе и уголовную) может понести владелец оригинальной машины. Например, если "клон" собьет человека и скроется с места происшествия.

Угонщикам, создающим "дублера", трудно обойтись без помощника среди действующих сотрудников ГИБДД. Ведь полную и актуальную информацию о машине-прототипе можно взять только в оригинальных базах данных. Базы, продающиеся на радиорынках, и выложенные в интернете, устарели на несколько лет. То есть сведения, взятые оттуда, могут оказаться недостоверными.

Не уверены

История Даниила Климова настолько фантастическая, что некоторые представители МВД даже засомневались в реальности изложенной информации.

В Москве не может быть двух автомобилей — полных двойников. Для столицы это просто нерабочая схема, поделился мнением с GZT .RU Алексей Бахромеев, руководитель пресс-службы управления уголовного розыска ГУВД Москвы. Этот метод не действует в Москве потому, что здесь везде есть камеры, и автомобиль сразу вычислят, уверен представитель угрозыска. Как правило, когда угонщики перебивают номера, они берут госномер "с потолка", а не подбирают по базе легальный номер, документы, марку и цвет машины. Бахромеев добавил, что сыщики, как правило, обнаруживают угнанные машины, находящиеся в процессе перебивки номеров или уже разобранные на запчасти.

Ответственность мошенников Кодекс об административных правонарушениях Статья 12.1, пункт 3 : "Установка на транспортном средстве заведомо подложных государственных регистрационных знаков влечет наложение административного штрафа на граждан в размере двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств,— от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц — от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей". Пункт 4 : "Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года". Уголовный кодекс Статья 326, пункт 1 : "Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства, […], а равно сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя или с заведомо поддельным государственным регистрационным знаком либо сбыт кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номером наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок". Статья 327, пункт 1 : "Подделка удостоверения или иного официального документа, предоставляющего права или освобождающего от обязанностей, в целях его использования либо сбыт такого документа […] наказываются ограничением свободы на срок до двух лет, либо арестом на срок от четырех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет".

Сделать автомобиль-двойник практически невозможно, заявил GZT .RU Артем Истратов, руководитель отдела пропаганды Юго-Западного округа. Он заметил, что за 20 лет работы в ГИБДД не сталкивался с подобным ни разу, а в данном случае нужно тщательно разбираться.

Ответить за того парня

Автовладельцу, обнаружившему "близнеца", Владимир Полозов рекомендовал написать заявление в городское управление ГИБДД, а также лично обратиться в отдел ГИБДД по розыску автомобилей в округе, где зарегистрирован автомобиль. Тогда собственнику могут выдать справку о том, что обнаружен автомобиль-двойник, а вторую машину по приметам внесут в базу разыскиваемых транспортных средств.

Полозов исключил участие сотрудников ГИБДД в штамповке "дублеров". Он уверен, что добыть информацию из актуальной базы автомобилей и изготовить поддельные документы на машину можно и без их участия.

Доказать свою невиновность в том случае, если "двойник" попадет в ДТП и скроется, вполне реально, считает Максим Домбровицкий, управляющий партнер московской коллегии адвокатов "Легис-Групп". Например, можно в ГИБДД запросить данные все той же системы "Поток", которые могут показать, что в момент аварии легальный автомобиль проезжал совсем в другом месте. Также автовладельцу помогут результаты экспертизы настоящего автомобиля, которые покажут, что на нем нет повреждений или следов свежего, послеаварийного ремонта.

Опрос GZT .RU

Куда деваются угнанные машины?

ВЛАДИМИР ФЕДОРОВ, член Совета федерации от законодательного собрания Республики Карелия, начальник Главного управления ГАИ в 1990—2003 годах

Угнанная машина и дальше также будет эксплуатироваться. Когда мы в свое время изучали, куда же они деваются из Воркуты, откуда и дороги-то не было, то оказалось, что их загоняли в вагоны, сверху засыпали углем и перегоняли в Польшу.

А еще были случаи, что угнанные автомобили с одного подмосковного аэродрома самолетом отправлялись в закавказские республики. Кстати, в свое время я выходил с законодательной инициативой о том, чтобы приравнять ответственность за угон автомобиля к ответственности за кражу или грабеж. Однако ее отклонили. А вот, например, в Узбекистане машины оставляют чуть ли не с ключами, и двери не закрывают, потому что за угон можно получить 15 лет.

Что касается автомобилей-двойников, то тут все предельно просто. Это называется бордель в учете. К сожалению, беспорядок в учете транспортных средств еще никто не отменял. И дело даже не в какой-то нечистоплотности некоторых работников ГАИ, а в обыкновенном русском разгильдяйстве. Просто не проверяют базы данных и выдают такие же номера.

Другой вопрос, откуда появляется сам номерной знак. Ведь служба заказывает их на определенной фирме, как говорится от А до Я: столько-то ящиков с такими-то цифрами и буквами. Правда, в мою бытность было, что дважды заказали одну и ту же серию номеров, которые потом пришлось изымать.

С другой стороны, я не исключаю, что номерные знаки просто могут быть фальшивыми. Не секрет, что существуют даже такие производства. Не последнюю роль в этом сыграло то обстоятельство, что сегодня отменено лицензирование производства номерных знаков. Грубо говоря, кто хочет, тот и может начать выпускать номерные знаки.

Более того, те фирмы, которые сегодня производят сувенирные знаки, с удовольствием напечатают и любой другой. А машины-клоны, конечно, есть и в Москве. К тому же базы данных у нас, к сожалению, не чистятся. Даже сегодня один мой приятель пошел проходить техосмотр, то есть приехал на своей машине, а оказалось, что она в базах не значится. Потом выяснилось, что часть базы просто зависла, а то ведь его хотели отправить, как говорится, для выяснения личности.

ВИКТОР ПОХМЕЛКИН, председатель Движения автомобилистов России

Есть несколько вариантов, в том числе и, как в буддийской религии, когда машины обретают новое тело. То есть, будучи разобранными на запчасти, они воплощаются в другом автомобиле и уже в нем продолжают свою жизнь.

А бывает и так, что просто меняют номера, окрас и продолжают ездить по дорогам нашей необъятной родины. Ведь фантазия угонщиков просто безгранична. Если в нашем государстве нет порядка, то в ГИБДД его нет тем более. Там, где правит коррупция, всегда можно обойти любые нормы. Кроме того, налицо наша традиционная безалаберность. Так что машины-клоны могут у нас возникать постоянно.

ЮРИЙ ГЕЙКО, автор и ведущий радиопрограммы об автомобилях

Возможно, угнанная машина с поддельными номерами совершенно случайно попадает в камеры видеонаблюдения. Да, она может быть той же марки и того же цвета, однако в этом случае легко доказать, что это не твой автомобиль.

Что касается доступа к базам данных того же ГАИ, то любой человек может их купить чуть ли не на любом перекрестке. Эта база уже давно самими гаишниками и продана.

Для того чтобы легализовать угнанный автомобиль, проще всего изготовить документы на такую же существующую в реальности машину. Так удобно самим угонщикам. А потом на такой машине можно ездить годами. А если ГАИ остановит, то просто взятку дать — и вопрос исчерпан.

СЕРГЕЙ ВОЛГИН, руководитель правового департамента Российского автомобильного товарищества

Я бы не стал сразу говорить про так называемые машины-клоны. Если, скажем, в камеры видеонаблюдения попадает автомобиль-двойник, который нарушил правила, это может быть просто банальной ошибкой. Однако проблема, к сожалению, заключается в том, что свою невиновность придется доказывать тому законопослушному хозяину машины, которому и пришла эта справка. Ему нужно будет письменно обращаться в ГИБДД, предоставить показания свидетелей, что такого-то числа в такое-то время он находился там-то. То есть законопослушный гражданин должен попросить провести проверку как данного факта, так и законности вынесения постановления. А копию надо будет отправить в прокуратуру.

Правда, возможет вариант, когда номера на машине просто поддельные. Тогда тем более этим должна заниматься прокуратура, потому что налицо признаки преступления. Так что нужно обращаться и в ГАИ, и в прокуратуру.

Подготовил Александр Саргин

Южнокорейская компания Kia представила новое поколение хорошо известного в России вседорожника Sportage. По сравнению с современной моделью новая версия делает огромный шаг вперед. Прежде всего это касается дизайна, но и в остальных дисциплинах тоже намечается прорыв.

В марте откроет свои двери Женевский автосалон-2010. Некоторые автомобили, которым предстоит там дебютировать, уже рассекречены. Среди них новое поколение вседорожного "корейца" Kia Sportage, с которым произошли серьезные метаморфозы.

Фото: Kia

"Золушка" превращается…

На официальном сайте Kia размещены фотографии новинки. Знакомые с обликом прошлых Sportage наверняка будут поражены — автомобиль полностью преобразился. Представители первого и второго поколения отличались достаточно сдержанным обликом. Если претензия на "спорт" и была, то проявлялась она не слишком явно. Но нынешний аппарат раскрылся во всей красе.

Фото: Kia

Смелая, свежая внешность решена в новом фирменном стиле, в котором уже выполнен "старший брат" Sportage, вседорожник Sorento. Кроссовер теперь полностью оправдывает свое название — он выглядит элегантно и стремительно. Особенно это заметно в сравнении с нынешней Kia, которая воспринимается не столь динамично. Очень хорош купеобразный профиль, а в ракурсе спереди в три четверти Sportage выглядит этаким поджарым вседорожным спорткаром, опирающимся на большие колеса. Особый колорит привносит передок в новом фирменном стиле с большими раскосыми фарами и радиаторной решеткой характерной формы.

Технические данные пока что хранятся в секрете. Судя по всему лишь на автосалоне компания расскажет, какие двигатели и трансмиссии, а также какие технические новшества будут у новой Sportage. Известно лишь то, что машина станет длиннее, ниже и шире, увеличится колесная база, объем салона и багажного отсека. Сам производитель говорит, что машина получит бензиновые и дизельные моторы. Возможно, кроссовер предложат как в моноприводном, так и в полноприводном варианте.

Kia Sportage второго поколения

"Спортсмен" для народа

Kia Sportage первого поколения известен в России еще с 1990-х годов. Этот автомобиль сходил с конвейера с 1993 по 2002 год. На выбор предлагалось несколько типов кузовов — обычный пятидверный, короткобазный двухдверный кабриолет, у которого складывалась задняя часть крыши. Существовала также удлиненная модификация Grand Sportage. Гамма моторов включала в себя относительно скромные агрегаты: двухлитровый бензиновый и двухлитровый дизельный. Интересно, что кроме полноприводного исполнения существовал также вариант с приводом только на задние колеса.

В 2004 г. появилось второе поколение вседорожника. Машина построена на той же платформе, что кроссовер Hyundai Tucson, а также легковые Hyundai Elantra и Kia Spectra. По сравнению с предшествующей моделью Kia стала длиннее, шире и выше. Улучшилось качество, машина стала более комфортной, более тихой, улучшена плавность хода. Как и прежде, "кореец" комплектовался двухлитровым дизелем и бензиновым двигателем, а также бензиновым V6 объемом 2,7 л. Если прежде в моноприводном варианте ведущими были задние колеса, то теперь — передние.

Компания Volkswagen и не думает отправлять в "отставку" свою живую легенду – модель Beetle. "Жук" нового поколения появится через пару лет. Опубликованные в Интернете предварительные изображения дают примерное представление о том, как может выглядеть популярный автомобиль в будущем. Пока несомненно то, что он станет более спортивным.

Поклонникам Volkswagen New Beetle стоит готовиться к знаменательному событию. Согласно попавшей в Интернет информации, готовится следующая генерация этого известного компактного автомобиля. Судя по всему, новинка должна исправить некоторые недостатки, которые имеются у нынешнего "жука".

Volkswagen New Beetle

"Жук"-силач

Как сообщает Интернет-ресурс Worldcarfans.com , наследник культового Kafer и современного New Beetle должен дебютировать ориентировочно в 2012 году. Опубликованные изображения пока что предварительные: не факт, что финальная версия будет выглядеть именно так. Тем не менее, ярко-красный автомобиль имеет ряд интересных стилистических особенностей, благодаря которым выглядит выигрышнее современной модели.

Хорошо известный New Beetle в профиль, например, выглядит едва ли не полукругом, поскольку линия крыши плавно и без изломов "перетекает" в стойки. Колесные арки также "круглые". Теперь знакомый силуэт изменился – это не "божий одуванчик", а приземистый суровый аппарат. Крыша более плоская, капот визуально выглядит более прямым и длинным. Сообщается, что машина станет крупнее, получит светодиодную оптику.

Volkswagen New Beetle Convertible

Таким образом, Beetle может начать культивировать образ не дамской машины, а стильного снаряда для молодого "гонщика". Возможно и некоторое "имиджевое" новшество: из названия исчезнет слово "New". Это вполне объяснимо – современный Beetle был действительно новым в сравнении с предшественником-долгожителем. Теперь же речь идет о не столь кардинальном обновлении, поэтому нет необходимость в характеризующем слове.

Правда, это почти все, что можно сказать об обновлении легенды. Техническая информация о новинке крайне скудна. Пока известно лишь то, что в линейке, возможно, будет экологичная модификация BlueMotion, и, что особенно интересно, "заряженный" вариант R от нового фирменного подразделения , которое займется выпуском специальных спортивных версий. Очевидно, сохранится переднеприводная переднемоторная компоновка.

Volkswagen New Beetle RSi

Действительно New Beetle

Предыдущее поколение Beetle, представленное Volkswagen в 1998 году, стало тогда сенсацией. Учитывая, что предшествующая модель производилась невероятно долго (с 1938 по 2003 год), и разошлась тиражом более чем в 21,5 млн экземпляров, данное событие являлось действительно знаменательным.

У новинки сохранились "фамильные" черты, однако технически это был совершенно другой автомобиль. Родоначальник "племени" имел заднее расположение двигателя и привод на задние колеса. Под занавес XX века компоновку сменили на более современную и подходящую автомобилю компактного класса – мотор спереди, ведущие колеса передние. Прежде движок был оппозитным. Данная схема является также визитной карточкой Subaru и Porsche 911, но у нового Beetle рядный четырехцилиндровый двигатель. Сама платформа позаимствована у другого фольксвагеновского бестселлера – модели Golf.

New Beetle предлагается с разными двигателями – как относительно слабыми, так и достаточно мощными. Особняком стоит спецверсия RSi, настоящий спорткар, выпущенный тиражом всего в 250 экземпляров. Невзирая на скромные размеры, автомобильчик получился серьезным – у него двигатель VR6 объемом 3,2 литра мощностью 225 л.с., система полного привода, перенастроенная подвеска, аэродинамический обвес, 18-дюймовые колесные диски.

Методика проведения квалификационных экзаменов на получение прав на управление транспортными средствами отменена по требованию Генпрокуратуры РФ.

Надзорное ведомство провело проверку, которая выявила нарушения при утверждении методики, которая вводится в действие с 1 ноября 2011 года с правом досрочного применения, пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на Генпрокуратуру.

В ведомстве пояснили, что методика не прошла государственную регистрацию в Министерстве юстиции. В связи с этим в адрес министра внутренних дел было внесено преставление об устранении нарушений законодательства. Требования прокуратуры были удовлетворены.

Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД издал письмо в адрес руководителей органов управления Госавтоинспекции и органов внутренних дел субъектов России, в котором отозвал методику с исполнения. Письмо департамента о порядке ее досрочного применения отменено.

Bentley готовится к кардинальной смене устоев. Привлеченная британской компанией группа дизайнеров представила свое видение того, как могут выглядеть будущие модели от культового бренда. В результате от фирменных традиций не осталось и камня на камне.

Каким должен быть автомобиль будущего и в каком направлении развивать дизайн? Этот вопрос наверняка волнует каждого автопроизводителя. Правда, компания Bentley, славная именно консерватизмом, до последнего времени к их числу не относилась. Тем не менее именно британцы решили устроить среди молодых специалистов конкурс на лучший футуристический дизайн своей марки.

Проект Бора Кима

Четыре грани

Создать "лицо" машин Bentley будущего предложили студентам-магистрам факультета автомобильного дизайна лондонского Королевского колледжа искусств ( RCA ). Первоначально претендентов было восемнадцать, но до финала дошли лишь четверо. Как сообщает интернет-ресурс Carscoop.blogspot.com , это 26-летние представители разных стран — кореец Бора Ким, немец Дэвид Сесинг, финн Микка Хеиккинен и 27-летний швед Мартен Уоллгрен.

Изюминка проекта Кима не только в своеобразной внешности, в которой можно разглядеть классические мотивы и даже некоторые стилистические черты, слегка напоминающие таковые у легендарного Bugatti Atlantic, одного из красивейших автомобилей довоенной эпохи. По замыслу создателя, владелец такого автомобиля сможет с легкостью менять двигатели в зависимости от цели и характера поездки.

Проект Дэвида Сесинга

Машина Дэвида Сесинга балансирует на тонкой грани между высокотехнологичным будущим и "дизайнерским" прошлым. Ностальгирующие по купе Continental прошлых лет выпуска вряд ли найдут в стремительном купе с гранеными формами кузова традиционные для Bentley мотивы. Разве что роскошные колесные диски или радиаторная решетка с характерным наплывом на капоте намекают, что это все-таки автомобиль британского бренда. Сам автор говорит, что машина олицетворяет "радикальный дизайн и впечатляющую аэродинамику". Спорткар смело и бескомпромиссно стремится открыть новую главу в истории марки.

Проект Мартена Уоллгрена

Творения скандинавов пошли еще дальше. Так, например, в облике суперкара, созданного Хеиккиненом, немногое говорит о том, что футуристичный аппарат с аэродинамичными формами и вытянутой кормой метит в потенциальные члены славного британского семейства. Однако, вместе с тем, аппарат поражает своим эффектным видом. Да и жюри, очевидно, решило, что он все же будет идентифицироваться как Bentley.

Пока что конкурс для ребят не закончился. Теперь им предстоит доработать свои проекты при участии Рауля Пиреса, главы дизайна экстерьеров и его коллег. А после предстоит выбрать победителя конкурса и того, кто займет второе место. Их пригласят на полугодовую стажировку в дизайн-студию Bentley.

BMW Vision EfficientDynamics

Футуризм в серию

Пока что невероятные творения молодых дизайнеров существуют только на бумаге, но другие автокомпании также верят в передовые разработки и футуристичный дизайн. В Интернете появилась информация, что в 2013 г. BMW запустит в серию очень необычный автомобиль. Как сообщает Insideline.com , речь идет о гибридном концепт-каре Vision EfficientDynamics, который был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 г.

BMW Vision EfficientDynamics

У автомобиля с посадочной формулой "2+2" трехцилиндровый дизельный двигатель, два электромотора и батарея, которую можно зарядить от обычной домашней розетки. Суммарная мощность установки — 356 л.с. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22. Гибрид способен разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.

Интересно, что, по предварительным данным, силовую установку оставят без изменений. А внешность станет чуть более "земной" — огромную площадь остекления уберут, а структуру кузова сделают более жесткой. Первые дорожные испытания намечены на лето текущего 2010 г. Проводить их планируют в Южной Франции. Всего же компания выпустит от 5 до 10 тыс. таких уникальных спорткаров.

Примерно за месяц до открытия Женевского автосалона французская компания Renault рассекретила свою новую модель — двухместный родстер Wind. Новинка имеет жесткую складную крышу, что в условиях России будет только приветствоваться. Тем более что заявленный ценовой ориентир для Wind оказался не выше, чем у его главного конкурента, Peugeot 207 CC.

Renault опубликовала официальные снимки своей новинки, чей дебют состоится в марте на Женевском автосалоне. Это маленький стильный автомобиль с романтичным именем Wind, то есть "ветер". Аппарат с динамичной, спортивной и слегка легкомысленной внешностью наверняка станет популярным среди прекрасной половины человечества. Многие женщины-водители выбирают машину не столько за потребительские качества, сколько за внешний вид. Поэтому Wind имеет все шансы стать модным и популярным "аксессуаром". В Великобритании цена модели составит от 17 тыс. фунтов стерлингов (около $27 000). Это приблизительно соответствует цене на Peugeot 207 CC, которая уже продается и станет естественным конкурентом для нового родстера Renault.

Фото: Renault

Малоформатный стиляга

Как сообщает издание Autocar , кабриолет построен на платформе известной городской малолитражки Renault Twingo. При этом "ветер" крупнее собрата. Его длина 3830 мм, то есть он на 230 мм больше. Для модели предложат несколько бензиновых моторов. Водителям поспокойней подойдет вариант объемом 1,2 л мощностью 100 л.с., позаимствованный у Twingo GT. А тем, кто предпочитает быструю езду в открытом автомобиле, предложат двигатель объемом 1,6 л от Renaultsport, развивающий 133 л.с. Позже представят более простое исполнение начального уровня. Машину оснастят относительно сильными агрегатами, однако сам производитель позиционирует ее как спортивную модель, но не спорткар. "Заряженные" модификации Renaultsport и Gorni пока не планируются, но не исключено, что они появятся в будущем.

Фото: Renault

Создатели предпочли жесткий складной верх матерчатому. Все-таки данное решение практичнее. Система, которая убирает крышу — складывает ее назад на 180 градусов, схожа с механизмом у Ferrari 575 Superamerica. Благодаря такому решению объем багажника Wind всегда остается неизменным, вне зависимости от того, поднят верх или сложен — 270 л. Интересно, что по вместительности багажник Wind на 40 л больше, чем у хэтчбека Twingo. На складывание крыши требуется 12 секунд. Внешне в профиль машина слегка напоминает британский спорткар Lotus Elise. А передок смахивает на "лицо" Twingo.

Фото: Renault

Родственник и соперник

Renault Twingo, который поделился с родстером платформой, относится уже ко второму поколению модели. "Горожанин" выпускается с 2007 г. Машина комплектуется гаммой моторов. В нее входит бензиновый атмосферный восьмиклапанный агрегат скромного объема 1,2 л. Мощность воображение не поражает — всего 60 л.с. В 16-клапанном исполнении 75 сил. Тот же мотор, но с турбонагнетателем, выдает 100 л.с. Имеется и спортивный быстроходный вариант Renaultsport. В его арсенале мотор объемом 1,6 л в 133 л.с. Предусмотрен также и дизель 1,5 литра. Первую генерацию можно считать едва ли не долгожителем. Производилась она с 1992 г.

Одним из главных соперников Wind на европейском рынке должен стать Peugeot 207 CC (coupe cabriolet), предшественником которого также был купе-кабрио с индексом 206. В России 207 СС предлагается с 16-клапанными двигателями объемом 1,6 л мощностью 120 л.с. и механическими либо автоматическими коробками передач.

Bentley готовится к кардинальной смене устоев. Привлеченная британской компанией группа дизайнеров представила свое видение, как могут выглядеть будущие модели от культового бренда. В результате от фирменных традиций не осталось и камня на камне.

Каким должен быть автомобиль будущего и в каком направлении развивать дизайн? Этот вопрос наверняка волнует каждого автопроизводителя. Правда, компания Bentley, славная именно консерватизмом, до последнего времени к их числу не относилась. Тем не менее именно британцы решили устроить среди молодых специалистов конкурс на лучший футуристический дизайн своей марки.

Проект Бора Кима

Четыре грани

Создать "лицо" машин Bentley будущего предложили студентам факультета автомобильного дизайна лондонского Королевского колледжа искусств ( RCA ). Первоначально претендентов было восемнадцать, но до финала дошли лишь четверо. Как сообщает интернет-ресурс Carscoop.blogspot.com Это 26-летние представители разных стран – кореец Бора Ким, немец Дэвид Сесинг, финн Мика Хеиккинен и 27-летний швел Мартен Уоллгрен.

Изюминка проекта Кима не только в своеобразной внешности, в которой можно разглядеть классические мотивы и даже некоторые стилистические черты, слегка напоминающие таковые у легендарного Bugatti Atlantic, одного из красивейших автомобилей довоенной эпохи. По замыслу создателя, владелец такого автомобиля сможет с легкостью менять двигатели в зависимости от цели и характера поездки.

Проект Дэвида Сесинга

Машина Дэвида Сесинга балансирует на тонкой грани между высокотехнологичным будущим и "дизайнерским" прошлым. Ностальгирующие по купе Continental прошлых лет выпуска вряд ли найдут в стремительном купе с гранеными формами кузова традиционные для Bentley мотивы. Разве что роскошные колесные диски или радиаторная решетка с характерным наплывом на капоте намекают, что это все-таки автомобиль британского бренда. Сам автор говорит, что машина олицетворяет "радикальный дизайн и впечатляющую аэродинамику". Спорткар смело и бескомпромиссно стремиться открыть новую главу в истории марки.

Проект Мартена Уоллгрена

Творения скандинавов пошли еще дальше. Так, например, в облике суперкара, созданного Хеиккиненом, немногое говорит, что футуристичный аппарат с огромным капотом и вытянутой "кормой" метит в потенциальные члены славного британского семейства. Но, вместе с тем, аппарат поражает своим эффектным видом. Да и жюри, очевидно, решило, что он все же будет идентифицироваться как Bentley.

Пока что конкурс для ребят не закончился. Теперь им предстоит доработать свои проекты при участии Рауля Пиреса, главы дизайна экстерьеров и его коллег. А после предстоит выбрать победителя конкурса и того, кто займет второе место. Их пригласят на полугодовую стажировку в дизайн-студию Bentley.

BMW Vision EfficientDynamics

Футуризм в серию

Пока что невероятные творения молодых дизайнеров существую только на бумаге, но другие автокомпании также верят в передовые разработки и футуристичный дизайн. В Интернете появилась информация, что в 2013 году BMW запустит в серию очень необычный автомобиль. Как сообщает Insideline.com, речь идет о гибридном концепт-каре Vision EfficientDynamics, который был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года.

BMW Vision EfficientDynamics

У автомобиля с посадочной формулой 2+2 трехцилиндровый дизельный двигатель, два электромотора и батарея, которую можно зарядить от обычной домашней розетки. Суммарная мощность установки – 356 л.с. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22. Гибрид способен разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.

Интересно, что по предварительным данным, силовую установку оставят без изменений. А внешность станет чуть более "земной" – огромную площадь остекления уберут, а структуру кузова сделают более жесткой. Первые дорожные испытания намечены на лето текущего 2010 года. Проводить их планируют в Южной Франции. Всего же компания выпустит от 5 до 10 тысяч таких уникальных спорткаров.

Россия поставит в Венесуэлу 2,5 тыс. легковых автомобилей ОАО АвтоВАЗ. Об этом сообщил вице-премьер РФ Игорь Сечин.

"Речь идет о завершении работы над соглашением о поставке 2,5 тыс. легковых автомобилей компании АвтоВАЗ. Среди них – "Лада Калина", – приводит РИА Новости слова вице-премьера. Сечин не исключил также возможности поставок в Венесуэлу других машин, в том числе "Нивы" и УАЗ "Патриот".

Чиновник рассчитывает, что венесуэльская сторона проработает контрактные документы по поставкам автомобилей в течение месяца. По словам Сечина, Россия уже провела пробные поставки "КамАЗов" в латиноамериканскую страну.

Вице-премьер добавил, что идет обсуждение о создании в Венесуэле совместного центра по обслуживанию российских автомобилей.

Французские автомобильные компании Peugeot и Citroen отзывают 97 тыс. городских малолитражек. Автомобили выпущены на одном предприятии с аналогичной моделью от Toyota и могут иметь схожий дефект педали газа.

Альянс PSA Peugeot Citroen затронули проблемы Toyota — многомиллионный отзыв разных моделей машин из-за возможного "залипания" педали газа. Как сообщает "The Wall Street Journal":http://online.wsj.com/article/BT-CO-20100201–703207.html?mod=WSJ_earnings_MIDDLETopHeadlines и Times , французы приняли решение проверить 97 тыс. машин Peugeot 107 и Citroen C1, которые являются "клонами" Toyota Aygo и выпускаются с ним на одном заводе в Чехии. В настоящее время японская компания объявила о грандиозном отзыве, и европейские марки идут на этот шаг вынужденно, чтобы перестраховаться.

Peugeot 107

Цена педали

Как заявляют автопроизводители, Peugeot и Citroen, согласно их внутренним стандартам качества, запускают программу по проверке моделей Peugeot 107 и Citroen C1, которые производятся совместно с Toyota на одном заводе. Данный отзыв носит "превентивный" характер, бренды стремятся поскорее оградить своих клиентов от возможной проблемы, с которой столкнулась Toyota.

Пресловутая педаль газа вынуждает проверить почти 100 тыс. машин. Правда, масштабы отзыва вряд ли станут катастрофическими — эти самые 97 тыс. "французов" составляют менее 10% от общего количества 107 и C1, колесящих по Европе. По мнению опрошенных The Wall Street Journal аналитиков, отзыв Peugeot и Citroen в сравнении с глобальной тойотовской акцией относительно невелик и не нанесет им серьезного экономического ущерба. Однако имиджевые издержки могут оказаться серьезнее.

Маленькие Peugeot 107 и Citroen C1, выпускающиеся с 2005 г., являются соплатформенниками Toyota Aygo. Эти забавные городские автомобильчики с передним приводом оснащаются литровым бензиновым двигателем или турбодизелем объемом 1,4 л.

Toyota Aygo

Общая проблема

В конце января текущего 2010 г. Toyota заявила о возможной проблеме, которая существует с педалью газа на некоторых моделях. Ее заедает и она медленнее возвращается в исходное положение, либо так и остается в нажатом положении, что крайне опасно и может спровоцировать аварию. На американском рынке отзываются самые разные автомобили — RAV4, Corolla, Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra, Sequoia, выпущенные в период с 2005 по 2010 гг. Общее количество машин, в которых предстоит устранить дефект, — 2,3 млн штук.

Одной Северной Америкой программа не ограничилась. В Китае предстоит отозвать 75 тыс. популярных компактных вседорожников RAV4. Наконец, "педальная эпидемия" докатилась и до Европы. В Старом Свете "подозревают" все тот же RAV4, а кроме того, такие известные машины, как Auris, Avensis, Aygo, Corolla, iQ, Verso, Yaris.

Напомним, что у японской компании и прежде возникали проблемы с педалями газа, правда, тогда причиной аварии могло стать не залипание, а то, что педаль может застрять в коврике. В связи с последними событиями Акио Тойода, президент Toyota, принес свои извинения клиентам, а компания разрабатывает новый дизайн педали газа.

Toyota, Peugeot и Citroen не единственные, кто вынужден устранять неполадки в своей продукции. Так, о своей акции объявила Honda — компания собирается разобраться с потенциальной проблемой, связанной с аккумулятором, в 646 тыс. маленьких городских моделей Fit, Jazz и City. Компания опасается, что дефект может стать потенциальной причиной возгорания — уже зафиксировано несколько случаев. Отзываются машины, проданные на рынках Европы, Северной и Южной Америки, Азии и Южной Африки.

Японский автопроизводитель Toyota собирается расширить свой модельный ряд за счет особых модификаций. Разрабатывать их поручат новому подразделению, которое получит название Gs. Предполагается, что оно начнет работу уже в 2010 году.

Уже в текущем году у Toyota, известной россиянам не только как производитель массовых Corolla и Camry, но и быстроходных машин вроде Supra, Celica GT-Four и Mark II Tourer V, появится подразделение, которое займется разработкой мощных исполнений автомобилей. Как сообщает интернет-ресурсы Autoblog.com и Leftlanenews.com , оно не будет являться аналогом того же мерседесовского AMG , хотя и станет выполнять схожие функции.

Toyota FT-86 G Sports

По сути, речь идет о сотрудничестве между компанией Modellista, выпускающей детали экстерьера, Toyota Racing Development, производящей тюнинговые компоненты для двигателя, подвески и тормозов, а также Gazoo Racing, которая участвовала в разработке спортивного гибридного концепта на базе Toyota MR2 и в дальнейшем поможет при тестировании новых спорткаров.

Можно сказать, что новое подразделение уже начало работу. Первые результаты сотрудничества трех коллективов были показаны на Токийском автосалоне в январе 2010 года. Это модифицированный гибрид Toyota Prius, спортседан Mark X и спорткар FT-86, которых уже тогда представили под "знаменами" G Sports.

Lexus LFA

Напомним, что у тойотовской "жемчужины", люксовой марки Lexus, есть свое спортивное подразделение F. На данный момент в его модельном ряду есть два ультрамощных болида. Первый — компактный седан IS F. Под "шкурой" с раздутыми колесными арками и развитым аэродинамическим обвесом — пятилитровый V-образный восьмицилиндровый мотор, развивающий мощность свыше 400 сил и крутящий момент более 500 Нм. До 100 км/ч он способен разгоняться примерно за 4,6 секунды. Второй аппарат — монстр LFA — еще серьезнее. У суперкара высокооборотный V10, выдающий 560 сил при 8700 об./мин. Спринт — до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, а максимальная скорость — около 325 км/ч.

Спортивным направлением озаботилась не одна Toyota. Недавно сообщалось, что Volkswagen планирует открыть аналогичное отделение по прокачке своих авто, которое получит название R GmbH. Анонсирование бренда состоится на Женевском автосалоне в марте текущего 2010 года.

Toyota Prius G Sports

"Спортсменов" любят везде

В настоящее время многие крупные и авторитетные производители имеют специальный "придворный" дивизион, занимающийся доработкой "заряженных" элитных модификаций. У Mercedes-Benz такую функцию выполняет AMG , снискавший славу во всем мире. BMW располагает M GmbH, известным за таинство создания умопомрачительных "эмок", к примеру M3 и M5. Из стен quattro GmbH, принадлежащего Au, выкатываются монстры, соперничающие не только с "мерсами" и "биммерами", но и с настоящими суперкарами.

Настроенными быстроходными машинами увлекаются не только в Европе, но и в Америке — стране с уникальными традициями сверхмощных дорожных машин. Ford помогает разводить "хищников" компания SVT (Special Vehicle Team). General Motors выпускает свирепые Callac серии V, а поклонники быстрых Chrysler, Dodge и Jeep обращают внимание на творения SRT (Street and Racing Technology). Даже в Австралии, где есть своя самобытная автопромышленность, есть любители прокатиться с ветерком. Для этих целей отлично подходят могучие автомобили от HSV (Holden Special Vehicles), являющегося дочерней компаний марки Holden и FPV (Ford Performance Vehicles) — дивизион местного Ford.

В Санкт-Петербурге и Калининграде проводятся акции протеста автомобилистов, которые недовольны увеличением госпошлин.

В частности причиной недовольства стал резкий рост госпошлины при постановке автомобилей на учёт в ГИБДД. Автомобилисты также требуют отмены заградительных пошлин на иномарки.

Акции протеста сегодня пройдут в Калининграде и Петербурге. Акция состоится в Калининграде обещает быть гораздо масштабнее петербургской, сообщает " Эхо Москвы ".

Многие концепты - это образцы того, каким должен быть автомобиль
будущего. Они показывают, каких успехов добились автомобильные
производители в области экологии, гибридных двигателей и других
аспектов. Но Nissan Urge, судя по всему, направлен на привлечение
внимания молодёжи к японской марке. Судите сами: Urge - это не
автомобиль, а игровая приставка на колёсах!
Многие молодые люди любят тюнинговать свою машину, оснащая её DVD,
игровой приставкой и прочими необязательными элементами. Особенно это
явление распространено в США. И для концепта от Nissan этот аспект,
похоже, главенствующий. Во-первых, в машине есть приставка Xbox 360.
Во-вторых, имеется предустановленная игра, и это, разумеется, автогонки
- Project Gotham Racing 3. Для игр есть семидюймовый экран, который
выполняет функцию зеркала заднего вида при езде. Однако, самое забавное
- это то, что для игры можно использовать руль и педали! Вот такое вот
сочетание реального объекта, который в игре симулирует себя.
Характеристики автомобиля пока не сообщаются. Известно, что он будет
заднеприводным. Кроме того, двигатель автомобиля компания планирует сделать мощным, но насколько - опять же неизвестно.

Источник: http://www.car-concept.ru/?p=160

Федеральная антимонопольная служба считает, что Министерство внутренних дел установило слишком высокие требования к внешнему виду бланков талонов техосмотра автомобилей. В частности, необходимую защиту бланков от подделок могут обеспечить только фабрики Гознака, что, по мнению службы, нарушает закон о конкуренции. ФАС считает, что МВД должна изменить требования к талонам техосмотра, что позволит размещать заказы на их изготовление на конкурсной основе и снизит бюджетные расходы. Ни один автомобилист при этом пострадать не должен, обещают в ФАС.

В пятницу Федеральная антимонопольная служба официально заявила о возбуждении дела в отношении МВД по признакам нарушения закона "О защите конкуренции". Причина обвинения – МВД установило не основанные на нормах российского законодательства требования к изготовлению талона техосмотра. "Действия (бездействие) МВД могут привести к недопущению конкуренции на рынке услуг по изготовлению талона техосмотра, препятствованию осуществлению деятельности компаниями на рынке изготовления защищенной полиграфической продукции", – сказано в заявлении ФАС.

МВД сделало Гознак монополистом

Как пояснили GZT .ru в ФАС, претензии были вызваны требованиям к уровню защиты бланков техосмотра, которые завышены так сильно, что им может соответствовать только продукция Гознака. "Фактически, к ним предъявляются такие же требования, как к деньгам, хотя это ничем не обосновано", – заявил начальник отдела контроля за деятельностью органов власти ФАС Владимир Мишеловин.

Как Гознак защищает талоны техосмотра

Это ограничивает доступ компаний на рынок, что приводит к удорожанию продукции, которая покупается на деньги налогоплательщиков. "Отсутствие конкуренции на этом рынке приводит к тому, что бюджетных денег тратится больше, чем могло бы. Если бы подобные услуги могли предоставлять частные типографии, борьба за получение госзаказа привела бы к снижению цены печати", – говорит Владимир Мишеловин. Он также отметил, что если МВД будет признано виновным в нарушении закона, на автомобилистах это никак не отразится.

По словам замначальника управления анализа и выработки стратегических решений в области обеспечения безопасности дорожного движения ДОБДД РФ Александра Борисова, официальных документов из ФАС в МВД еще не поступало.

"Все требования к талонам техосмотра прописаны в приказе МВД №390 , – рассказал он. – Там не описана подробно степень защиты, которым должен соответствовать этот талон, но этого и не должно быть в ведомственном приказе, так как требования прописаны в ГОСТах. Нам непонятны претензии ФАС".

Можно гораздо дешевле

В Гознаке и МВД отказались назвать суммы, которые тратятся на закупку бланков. Однако бланки техосмотра действительно обходятся бюджету недешево.

На сайте www.zakupki.gov.ru 31 декабря 2009 года был размещен заказ МВД по республике Карелия на изготовление и поставку специальной печатной продукции ГИБДД. Начальная (максимальная) цена аукциона на покупку бланков "Паспорт транспортного средства" (4 тыс штук) и бланков "Талон о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства 2011 – 2018 год" с ламинационным пакетом (30 тыс штук) составляет 1,426 млн рублей. Таким образом, один бланк обходится казне в 42 рубля. Предположим, что талоны закупаются по одинаковой стоимости по всей России. С учетом того, что, по последним данным Росстата, на конец 2008 года в России было зарегистрировано около 38 млн автомобилей, каждый из которых должен проходить техосмотр минимум раз в три года (и то если автомобиль новый), получается, что в год на бланки тратится около 1 млрд рублей.

Автомобилисты платят за талон техосмотр дважды МВД закупает бланки техосмотра на деньги федерального бюджета, которые формируются за счет налогов, уплачиваемых компаниями и гражданами. При прохождении техосмотра автомобилист должен еще раз заплатить за бланк. До вчерашнего дня пошлина за выдачу талона о прохождении техосмотра составляла 30 рублей. С сегодняшнего дня за выдачу талона техосмотра придется заплатить уже 300 рублей.

Типографии готовы составить конкуренцию Гознаку

Частные типографии были бы рады получать постоянные и крупные заказы на печать бланков от МВД. "Сказать точно, по какой стоимости мы могли бы выполнить подобный заказ, сложно, поскольку многое зависит от характеристик заказа: объема, периодичности, требований к качеству. Впрочем, даже сложный бланк будет стоить меньше $1. При этом установившаяся практически во всех типографиях практика такова – чем крупнее заказ и чем чаще компания к нам обращается, тем ниже стоимость. Причем она снижается не в разы, а в десятки раз", – говорит менеджер по развитию типографии "PROTOTIP" Владислав Куликов.

По его словам, частные типографии в состоянии печатать продукцию и с различными знаками защиты. "Сейчас можно приобрести оборудование, которое позволяет печатать бланки с достаточно серьезной степенью защиты", – говорит Владислав Куликов.

Для улучшения транспортной ситуации в Москве нужно ограничивать въезд машин в центр города, а не строить дороги над землей, считает министр транспорта Игорь Левитин. В эффективности его предложений сомневаются и автовладельцы, и ученые.

Москва пока не готова к строительству дорог второго уровня . Об этом заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин в эфире радиостанции "Эхо Москвы" .

Г-н Левитин добавил, что, по его сведениям, против соружения дорог второго уровня возражал Александр Кузьмин, главный архитектор столицы. Г-н Кузьмин предполагал, что подобное строительство испортит архитектурный облик города.

В этом министр транспорта с ним частично согласился. "Может быть, внутри Садового кольца или в ближнем окружении это действительно помешает архитектуре, но мы считаем, что остальные направления — Волгоградка, Каширка и все другие… Что можно сделать в районах, где идет выход в область?" — рассказал Игорь Левитин.

Он предположил, что для улучшения ситуации с пробками в Москве нужно ввести платный въезд в центр города. Министр транспорта признал, что это "непопулярное решение".

Он также рассказал, что министерство договорилось со столичными властями о необходимости строительства так называемых вылетных дорог. "Это, допустим, дублер Кутузовского проспекта, у которого нет съезда в город",— привел пример г-н Левитин.

Новый уровень ни к чему

Директор НИИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко заметил, что дорогами второго уровня называют эстакады над имеющимися трассами. Проложить их в столице не так-то просто. "Для этого нужны широкие дороги, а у нас таких раз-два и обчелся,— сказал GZT .RU Сергей Ткаченко.— И давайте представим, как мы проведем такую эстакаду над Тверской улицей. Дорога второго уровня не должна угрожать безопасности расположенной под ней трассы и не мешать тем зданиям, которые находятся рядом с ней. Как ее прокладывать в исторической части города? Она просто разрушит наше историческое наследие".

В Японии давно строят не двухуровневые, а многоуровневые дороги.

Источник: AFP

Эксперт обратил внимание на то, что при прокладке эстакад есть еще одна трудность. "Если мимо окон будут проноситься машины, это сложно психологически",— сказал он. Г-н Ткаченко уверен, что улучшить ситуацию с движением столице поможет лишь прокладка подземных дорог и тоннелей.

Строительство дорог второго уровня — не то мероприятие, которое жизненно необходимо столице, уверен Михаил Барышев, сотрудник Центра исследования транспортной инфраструктуры. "До того, как организовать дороги второго уровня, как их назвал министр транспорта, есть куча мероприятий, которые могут улучшить условия движения,— рассказал он GZT .RU .— Например, отказаться от несвойственных центральной части мегаполиса безостановочных магистралей типа Ленинградки или третьего транспортного кольца. Проехали по ним быстро, а потом встали перед центром".

Не стоит при этом и делать платным въезд в центр Москвы, считает г-н Барышев. "Специфика нашей страны: 70% „блатных" все равно будут въезжать бесплатно,— заметил он.— Более эффективным решением было бы не размещать такое количество офисов в центре города. Тогда не было бы и острой потребности ехать туда. Сейчас уже, конечно, поздно после драки махать кулаками".

Парковки прежде всего

В Москве не было попыток создать развязки второго уровня, констатирует Вячеслав Лысаков, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора". "Эта система эстакад достаточно широко применяется во всем мире,— сказал он GZT .RU .— У нас, к сожалению, нет".

Г-н Лысаков заметил, что предложение о строительстве вылетных трасс в Москве по-настоящему полезно. "В Москве дороги довольны широкие, но, проскочив их, машины все равно упираются в узкое „бутылочное горлышко" — в дороги области,— объяснил он.— Поэтому, я считаю, что вылетные трассы нужно развивать не в одной Москве. А по всей России, хотя бы в крупных городах".

Много вопросов вызвала у эксперта предложенная министром идея введения платного проезда в центр столицы. Пока, считает Вячеслав Лысаков, для этого нет технических возможностей. "Даже для ограничения въезда в центр Лондона используется не менее 300 видеокамер,— привел он пример.— Для организации платного проезда машины должны быть маркированы маяками или же должна быть установлена система видеофиксации. У нас нет общей базы данных, чтобы эта система могла определять номера иногородних машин. Поэтому они будут просто проскакивать".

С тем, что ограничивать проезд машин в центр Москвы нужно, Вячеслав Лысаков согласен. Но считает, что в первую очередь нужно создать мотивацию и условия для водителей. "Допустим, я не могу проехать в центр по экологическим требованиям, или введенная плата для меня — большая,— заметил он.— Я должен оставить автомобиль. Но где? Перехватывающих парковок у нас всего две, в то время когда в европейских городах их в тысячи раз больше. Об этом нужно подумать прежде, чем применить фискальные меры к водителям".

Fiat Group прекратила свое сотрудничество с автохолдингом Major. В 2010 году российский авторынок не увидит автомобилей Alfa Romeo — с 2006 по 2009 год дилер реализовал здесь всего 1,287 тыс. машин, хотя ежегодный сбыт должен был превысить 2 тыс.

Прекращение сотрудничества в пресс-службе автоходинга объяснили "неопределенной ситуацией с самим производителем из-за покупки Chrysler" (в июне 2009 года Fiat приобрел 20% обанкротившегося американского автоконцерна Chrysler за $2 млрд). "В данный момент мы следим за происходящим и, как только ситуация прояснится, определимся с нашими планами касательно Alfa Romeo",— отметили в пресс-службе Major.

Alfa Romeo Automobiles S.p.A.— итальянская автомобилестроительная компания. Основана в 1910 году в Милане. С 1986 года является дочерней компанией концерна Fiat Group Automobiles S.p.A. В 2009 году во всем мире было продано 111 тыс. Alfa Romeo, на 8% больше, чем в 2008 году, а в России — всего 104, пишет газета " Коммерсантъ ".

В данный момент в офисе одного из крупнейших российских автохолдингов компании Major проходят обыски. По информации GZT .RU , их проводит Отдел по борьбе с экономическими преступлениями (ОБЭП) в здании на 18 км МКАД. Сотрудник компании рассказал, что всех работников попросили покинуть помещение, разрешив забрать только личные вещи. Причины обысков пока не называются. В колл-центре Major (находится в другом здании) GZT .RU отказались комментировать ситуацию, однако отрицать приход ОБЭП в одно из зданий холдинга не стали.

Автохолдинг Major владеет 30 автосалонами в Москве и пятью — в Санкт-Петербурге, сотрудничает с сетью субдилеров в регионах. Официальный дилер марок Mercedes-Benz, Au, Toyota, Land Rover, Chrysler, Jeep, Dodge, Volvo, Honda, Mazda, Nissan, Ford, Renault и др.

Это уже второй случай появления спецслужб в стенах автохолдинга. В октябре Федеральная таможенная служба (ФТС РФ) проводила обыски в одном из структурных подразделений компании "Мэйджор Карго Сервис". Тогда сообщалось, что заинтересованность службы в бизнесе холдинга связана с расследованием уголовного дела, возбужденного по статье 188 УК Рф (контрабанда).

Авторитетный европейский комитет EiroNCAP, проводящий независимые краш-тесты, назвал самые безопасные машины, протестированные в 2009 году. В основном это компактные, хорошо известные в России автомобили, в том числе и гибриды. Единственный затесавшийся в их компанию кроссовер создан на заводах Volvo.

EuroNCAP огласил список автомобилей, которые лучше всего проявили себя в краш-тестах в 2009 году (всего было разбито 33 автомобиля) и, соответственно, имеют достаточно высокие шансы спасти пассажиров в случае аварии. Интересный факт: по итогам испытаний на безопасность пять "звезд" получили не большие машины, а относительно скромные по габаритам "горожане" и гибридные модели. "Награды" присуждались тем, кто набрал максимальные пять "звезд" в общем зачете и на основании итогового результата.

Volkswagen Golf

Источник: EuroNCAP

Небольшие, но надежные

На первом месте рейтинга обосновался, без преувеличения, знаменитый Volkswagen Golf — автомобиль, завоевавший огромную популярность во всем мире и, конечно же, в России. За сохранность взрослых пассажиров он удостоен весьма высокой оценки в 97%. Дети и пешеходы получили 84 и 61% соответственно. За уровень активной безопасности Golf присудили 71%.

Honda Insight

Источник: EuroNCAP

Вторую строчку рейтинга заняла гибридная Honda Insight. Как выясняется, она очень достойно "держит удар". По безопасности взрослых седоков "японец" проиграл немецкому фавориту краш-тестов 7%, а за детей — 10%. Зато несколько лучше обстоят дела со спасением незадачливых пешеходов. В этом подрейтинге Insight заработала 76%. Оснащенность средствами активной безопасности тоже повыше — 86%.

Toyota Prius

Источник: EuroNCAP

В "затылок" Honda дышит заклятый соперник и земляк — Toyota. Причем автомобиль, занявший третье место, тоже гибридный. Это модель Prius. В определенных категориях она уступает Honda, в других же — не проигрывает. Безопасность взрослых — на 88%, пешеходов — 68%. Сильные стороны в сравнении с Insight — детская безопасность (82%). По "нафаршированности" системами активной безопасности гибрид удостоен тех же 86%, что и конкурент.

Краш-тесты EuroNCAP проводит краш-тесты, имитируя разные аварии. При фронтальном тесте машину бьют о сминаемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч. Также проводятся разные боковые краш-тесты: машину таранят специальной "тележкой", двигающейся на 50 км/ч, а также "насаживают" на столб. Проверяют шансы получить травму при наезде сзади, защищенность детей и пешеходов. Важным фактором для получения общего высшего балла является уровень активной безопасности. С нынешнего 2010 года испытатели ужесточают требования. Чтобы заработать максимальные пять "звезд", оценка безопасности взрослых вырастает с 75 до 80%, а детей — с 70 до 75%, за пешеходов — от 40%.

Hyundai i20

Источник: EuroNCAP

За пределами подиума

В числе оставшихся четырех машин значится весьма разношерстная "публика". Hyundai i20 меньше представленных выше автомобилей: он относится к европейскому размерному классу B. Однако и этот "малыш" проявил себя в имитациях ДТП очень хорошо. Оценки за подрейтинги следующие: взрослые — 88%, дети — 83%, пешеходы — 64%, уровень активной безопасности — 86%.

Opel Astra

Источник: EuroNCAP

Пятое место разделили сразу три автомобиля — Toyota Avensis из среднего класса, небольшой кроссовер Volvo XC60 и Opel Astra из гольф-класса. Лучше всего обеспечивает защиту взрослых Astra — 95%. У Volvo и Toyota — 94 и 90% соответственно. По части детей лидирует Avensis. У него 86%, в то время как у "немца" м 84%, а у — "шведа" 79%. В категории безопасности пешеходов у Toyota также высший бал — 53% (Volvo — 48%, Opel — 46%). Активная безопасность как Avensis, так и XC60 оценена в 86%, Opel чуть отстал — 71%.

Volvo XC60

Источник: EuroNCAP

EuroNCAP назвал также и прошлогодних аутсайдеров. Ими стали Suzuki Alto и Toyota Urban Cruiser, которые смогли получить лишь три "звезды".