Состоятельные поклонники итальянской Lamborghini в скором времени могут получить возможность купить первый за 50-летнюю историю бренда седан. Бывшая итальянская тракторная фабрика, а ныне производитель автомобилей класса люкс в скором времени может наладить производство роскошных четырехдверных машин, составив в этой нише конкуренцию Maserati и Aston Martin. Таким образом компания надеется подстегнуть упавший в условиях кризиса интерес к своей продукции.
Если первый в истории седан Lamborghini будет выпущен, то он будет основан на четырехдверной модели Estoque Concept, представленной в 2008 году на Парижской выставке.
Bugatti 16 C Calibie
Бешеный бык Название первого седана Estoque, традиционно для Lamborghini, связано с боевыми быками: по-испански оно означает "шпага тореодора". Это название отсылает любителей бренда к первому четырехместному автомобилю Lamborghini Espada, который компания производила с 1968 по 1978 год. Espada— меч, который тореро использует во время корриды. Основатель автомобильной компании Lamborghini Ферруччо Ламборгини, который в 70-х годах бросив вызов Энцо Феррари, слыл страстным поклонником корриды, так что автомобили этой марки получали свои имена в честь легендарных боевых пород, прославленных арен или центров разведения племенных быков. Эмблема Lamborghini— атакующий бык.
"Эта модель седана очень хорошо будет соответствовать бренду Lamborghini",— заявил главный исполнительный директор компании Стефан Винкельман в болонской штаб-квартире автопроизводителя.
Aston Martin Rapid
Как отмечают эксперты, производство нового спортивного автомобиля Lamborghini позволит компании конкурировать с аналогичными скоростными моделями от Maserati (Quattroporte) и Aston Martin (Rapide). Внутри группы Volkswagen, к которой принадлежит итальянский автопроизводитель, похожая модель есть у Bugatti (16 C Galibier) и у Porsche (Panamera), которая в настоящее время находится в процессе слияния с Volkswagen.
Lamborghini возьмет реванш
Согласно исследованию IHS Automotive, в текущем году в США, на крупнейшем рынке самых дорогих автомобилей, продажи машин стоимостью $200–400 тыс. могут увеличиться на 70%. Это особенно отрадно для таких производителей как Maserati, Porsche, Aston Martin и Bugatti, продажи которых снизились на 37% в 2009 году. Кроме того, согласно, прогнозу люксовые автопроизводители смогут в 2010 году продать на 19% больше машин стоимостью выше $400 тыс. в США.
Porsche Panamer
Оптимистичные прогнозы IHS Automotive подтвердил на этой неделе крупнейший производитель автомобилей класса люкс Bayerische Motoren Werke AG , объявив о рекордных продажах в первом полугодии. С начала года компания сбыла 970 автомобилей Rolls-Royce благодаря повышенному спросу на четырехдверный Ghost.
Этот опыт, видимо, пытается учесть и руководство Volkswagen AG, подразделением которого является Lamborghini. Оно в этом году пока еще не сумело извлечь выгоду из послекризисного оживления рынка люксовых автомобилей стоимостью более $200 тыс., в отличие от тех же Bayerische Motoren Werke. В первом полугодии продажи автогиганта составили 674 машины, что означает 18-процентное падение продаж в по сравнению с тем же периодом годом ранее.
Maserati Quatroport
Руководство Lamborghini рассчитывает, что вместе с Gallardo and Murcielago, новый седан позволит совершить "настоящий прорыв" в продажах. Тем не менее, Винкельман заметил, что все эти соображения остаются на стадии обсуждения; реальных планов или решения про производству седана пока нет.
Непреодолимый соблазн
"Я буду очень рад видеть седан Lamborghini. Я крайне взволнован его появлением. Это будет нечто совершенно новое,— считает Дитер Нидерфринигер, совладелец австрийской компании Alpewa GmbH, который купил свой первый Gallardo в 2004 году, а в 2008 году потратил $ 500 тыс. на Murcielago SuperVeloce.— Каждый раз, когда я смотрю на эту красоту, я влюбляюсь в нее снова и снова. Это просто непреодолимый соблазн".
Единственный завод Lamborghini находится в небольшом городе с населением около 7 тыс. человек около североитальянской Болоньи. Это здание из стекла, символичного для компании черного цвета логотипа "Бешеного быка". В здании есть двухэтажный музей, посвященный истории бренда. Около 800 рабочих вручную собирают самые дорогие автомобили в мире.
Lamborghini Estoqu
Lamborghini производит одни из самых мощных, дорогих и эксклюзивных автомобилей серийной сборки. Помимо этого различные модели имеют свои уникальные технические новшества, например: кузов из углеволокна, высокотехнологичные двигатели V10. Оригинальный стиль автомобилей разрабатывался Франко Скальоне (Franco Scaglione), Touring, Zagato, Марио Марацци (Mario Marazzi), Bertone, ItalDesign и Марчелло Гандини (Marcello Ganni), известными по всему миру.
Рынок помешал седану
Изначально компания планировала, что серийный седан Lamborghini Estoque должен появиться в продаже в 2011 году. Однако в прошлом году руководитель отдела новых исследований и разработок марки Маурицио Реджиани заявил, что рыночные условия не способствуют расширению модельного ряда, и компания отказалась от этой идеи.
