Путь Автомобиля

В Интернете появилась предварительная информация о гибридной версии популярного вседорожника Porsche Cayenne нового поколения. Автомобиль по мощности и динамике почти не уступит бензиновой модификации S и сможет совершать короткие "пробежки" только на электрической тяге.

Читать далее

Российское правительство утвердило правила оказания услуг при проезде по платным автодорогам. Водители, вздумавшие по ним прокатиться, будут вынуждены общаться со специальными операторами и заключать договора.

Читать далее

У Saab, убыточного шведского подразделения General Motors, появилась надежда на выживание. Как сообщают западные СМИ, голландский Spyker Cars, 30% акций которого принадлежит владельцу Converse Group Владимиру Антонову, смог достичь компромисса с GM о покупке скандинавской марки.

Читать далее

Руководитель департамента транспорта Москвы призвал "звезд" быть аккуратными на дорогах и уважительно относиться к сотрудникам ГИБДД. Это, по мнению чиновника, позволит улучшить ситуацию на дорогах столицы.

Читать далее

Депутаты дали ход закону о новом порядке возмещении убытков по ОСАГО. В случае его утверждения Советом Федерации и Президентом страховщики при составлении подсчета ущерба будут учитывать износ деталей, подлежащих замене. Это повысит компенсацию пострадавшим в том случае, если на старые машины были установлены новые детали. Однако страховщики предупреждают, что вырасти может и стоимость полисов.

Читать далее

Компания Mercedes-Benz направила прототип следующего поколения спортивного SLK в снега Скандинавии. Складная жесткая крыша у новинки по-прежнему будет присутствовать, а вот подкапотное пространство таит немало сюрпризов.

Читать далее

Компания The Boston Consulting Group ( BCG ) опубликовала итоги своего исследования автомобильных рынков развивающихся стран. По мнению авторов, здесь первенство членов БРИК неоспоримо и в ближайшие годы их доля в мировых продажах достигнет 30%. При этом Россия, несмотря на то что пока отстает от других членов четверки, в ближайшие годы покажет самые высокие темпы прироста и к 2014 году обойдет Индию.

Читать далее

В нижнюю палату парламента РФ внесен законопроект, согласно которому власти смогут при уборке снега сокращать парковочные места в черте города. Автором инициативы выступил член Совета федерации Виктор Евтухов. Об этом в среду сообщили в аппарате Госдумы.

Читать далее

Компания BMW тестирует обновленный автомобиль первой серии. Заснят закамуфлированный прототип пятидверного варианта. Кроме того, во всемирную Сеть просочились снимки немецкого спорткара 335iS – промежуточного звена между 335i и M3.

Читать далее

General Motors (GM) объявил о намерении закрыть бельгийский завод Opel, что обернется потерей работы для 2300 его сотрудников.

Читать далее

Японская компания Mazda представила новое поколение минивэна. Mazda5 будет современнее, экологичнее и гораздо экспрессивнее внешне. Премьера состоится в марте в Женеве.

Читать далее

Комитет по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга выступил с заявлением, что повышение цен на автостоянке в городе является спекуляцией. Об этом в среду сообщает пресс-служба ведомства.

Читать далее

Председатель совета директоров группы компаний Genser Игорь Пономарев скончался накануне на 45-м году жизни после тяжелой болезни.

Читать далее

Анонимный источник разместил в Интернете первые официальные фотографии будущей модели Mini, известной под предварительными именами Countryman и Crossman. До премьеры необычный автомобиль не дотянул всего пару месяцев.

Читать далее

Законопроект о повышении более чем в 10 раз штрафов за неправильную парковку поступил в Мосгордуму. Далее он будет рассмотрен в Госдуме РФ, где его уже назвали "жизнеспособным", однако отметили, что санкции вряд ли будут настолько ужесточены.

Читать далее

Группа "Онэксим" вынашивает планы выпуска малобюджетных городских автомобилей. Как сообщил премьер-министру владелец группы Михаил Прохоров, в производстве будут использоваться только новые технологии, а площадка для выпуска будет создана с нуля. Владимиру Путину предложение бизнесмена понравилось. Между тем аналитики задачу создать принципиально новый автомобиль "с нуля" называют провальной.

Читать далее

В весеннюю сессию Госдума рассмотрит поправки, вводящие новые ограничения курения в машине. Среди предложений, которые предстоит обсудить парламентариям, – тотальный запрет курения в личных автомобилях

Читать далее

Два крупнейших автомобилестроителя Индии, компании Tata и Mahindra, готовятся к экспансии на рынки Старого и Нового Света. Для этого они планируют вооружиться новыми моделями, которые будут соответствовать запросам самых искушенных потребителей.

Читать далее

ГИБДД увеличила размер госпошлин, взимаемых за регистрацию автомобилей, техосмотр и другие услуги. Автомобилисты считают решение бессмысленным: для бюджета это копейки, а отделения ГИБДД уже осуществляют коммерческую деятельность по завышенным ценам.

Читать далее

Группа компаний "Онэксим", контролируемая Михаилом Прохоровым, собирается наладить выпуск малобюджетного городского автомобиля.

Читать далее

Французский автопроизводитель Citroen тестирует C4 нового поколения. В настоящее время автомобиль гоняют по снегам в Северной Европе. Официально же машина должна выйти в свет осенью текущего года.

Читать далее

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предлагает отменить фиксированные тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) при проведении конкурсов на выбор страховщика ОСАГО. Ведомство считает, что их существование мешает здоровой конкуренции на рынке. ФАС не предлагает отменять верхнюю планку, но считает необходимым дать возможность страховщикам снижать цены. Однако эксперты считают, что и в этом случае тарифы по ОСАГО могут вырасти.

С инициативой отменить фиксированные, установленные правительством, тарифы по ОСАГО выступила во вторник начальник управления контроля и надзора на рынке финансовых услуг ФАС Юлия Бондарева на заседании круглого стола, посвященном развитию обязательных видов страхования в РФ. По мнению ФАС, порядок, при котором при проведении конкурсов на выбор страховщика ОСАГО основным критерием остается предлагаемая цена заключенного контракта, абсурден.

Скоростная конкуренция

"Поскольку тарифы в ОСАГО установлены правительством и едины для всех, состязательность страховщиков заключается в умении первым подать документы на этот конкурс, – заявила она. – Такую конкуренцию невозможно признать адекватной ,". По ее мнению, для начала можно было бы провести эксперимент. Страховщики ОСАГО могли бы в рамках предоставленной им законом 20-процентной доли тарифа для расходов на ведение дел варьировать цены полиса ОСАГО. По оценке Юлии Бондаревой, в любом случае обязательное страхование в России надо как-то менять, поскольку оно работает не так, как в развитых странах. "Если там обязательное страхование требует публичного договора и лишает страховщика права отказать в продаже полиса, в России обязательное страхование часто сводится к предложению не очень качественной услуги по единой цене с неоднозначными перспективами урегулирования страхового события", – пояснила представитель ФАС.

озможность снижать цену

В случае ОСАГО поднятый ФАС вопрос касается прежде всего случаев, когда договор со страховой компанией заключается организациями, имеющими автопарк. Выбирать страховщиков они обязаны на конкурсной основе, но выбор сделать им тяжело, поскольку тарифы у всех одинаковы. "На практике страховщики участвуя в таких конкурсах иногда стараются предлагать более конкурентоспособные тарифы , то есть ниже установленной планки в 20%, в связи с чем возникают различные судебные разбирательства", – пояснила Юлия Бондарева GZT .RU. По ее словам, дискуссия об отмене фиксированных тарифов ведется давно, и ФАС уже не раз предлагал ввести тарифный коридор. "Речь не идет об отмене верхней планки тарифа, а только о том, чтобы дать страховщикам возможность снижать цены в рамках конкурсов, – сказала она. – По карманам граждан это не ударит".

ольшой рынок

Если тарифы на обязательное страхование отменить, это может способствовать развитию конкуренции на страховом рынке. В настоящее время сборы от обязательного страхования составляют более половины всех сборов страховщиков. В прошлом году их доля увеличилась на 6%, составив 57% по итогам года. Об этом сообщила заместитель руководителя департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. При этом показатель выплат по этим видам страхования не изменился и составил около 69% как в 2008, так и в прошлом году. Основную долю сборов по обязательным видам страхования обеспечивают как раз поступления по ОСАГО, ОМС, а также по страхованию военнослужащих.

Перевозчиков могут обязать страховать ответственность Наименьший вклад в страховые сборы вносят сборы по обязательному страхованию пассажиров – и 0,2% в общем объеме сборов в 2009 году. По словам Веры Балакиревой, возможно, этот вид страхования стоит отменить, а вместо него ввести обязательное страхование ответственности перевозчиков перед пассажирами. "Соответствующий законопроект в настоящее время разрабатывается по инициативе Минтранса", – сообщила чиновник.

арифы могут вырасти

По мнению экспертов страхового рынка, фиксированные тарифы по ОСАГО действительно мешают свободной конкуренции. Однако они не уверены в том, что при их отмене цены на услуги страховщиков не вырастут. "В развитых странах раньше тоже тарифы были фиксированными, но они от этого отошли, – говорит начальник аналитического центра "Росгосстраха" Алексей Зубец. – В одних странах это привело к снижению тарифов, в других – к росту". По словам эксперта, в этом случае в некоторых регионах России тарифы могут вырасти, однако в целом отмена фиксированных тарифов приведет к тому, что рынок станет более прозрачным и понятным клиентам страховых компаний. "В большинстве западных стран тарифы по аналогам ОСАГО плавающие", – говорит исполнительный директор Агентства массовых страховых коммуникаций Денис Брызгалов. – Фиксированные тарифы в России действительно мешают конкуренции". "Однако, даже если сделать их плавающими в фиксированных границах, гарантий, что они не превысят ее максимально возможную отметку, нет", – уверен эксперт. По его словам, проблема заключается в несовершенстве надзора за страховщикам в России. "Пока у нас надзор только реагирует на правонарушения, а не предупреждает их, отменять фиксированные тарифы нельзя", – считает эксперт.

Шпионам удалось сфотографировать универсал Volvo S60 нового поколения, который проходит испытания в условиях холодного климата. Снимки во вторник, 16 февраля 2010 года, были опубликованы британским интернет-изданием Autocar. Универсал получит те же двигатели, что и седан Volvo S60 следующего поколения. В линейку двигателей войдут трехлитровый мотор мощностью 300 л. с., 203-сильная двухлитровая турбированная «четверка» с непосредственным впрыском топлива

Скандал, связанный с отзывом 8,5 млн автомобилей Toyota, принял для компании совсем неприятный оборот. Как считают власти США, неисправная педаль газа могла стать причиной гибели 34 водителей. В этом случае объяснений с извинениями, которые собирается дать глава Toyota Конгрессу, будет недостаточно. Автопроизводителя могут ожидать массовые иски — тем более неприятные, что их рассмотрение будет происходить в американских судах.

Недавно Toyota объявила о грандиозном отзыве машин с ряда рынков ввиду проблем с педалью газа. В США по этому поводу разгорелся скандал, неисправностью заинтересовались в Конгрессе. Похоже, что дефект привел к более серьезным последствиям, нежели траты на ремонт миллионов машин. Неожиданное ускорение машин Toyota могло стать причиной аварий, в которых с 2000 г. погибло 34 водителя в США. Об этом сообщает агентство AP .

Toyota Tundra

Интересно, что большая часть жалоб на заклинивший акселератор поступила за последние три недели. За этот же период сообщили об авариях, в которых погибли 13 человек. Эти ДТП, возможно вызванные данной неисправностью, произошли с 2005 по 2010 год. До конца 2009 г. в авариях с участием автомобилей Toyota погиб 21 человек.

За последние четыре месяца компания объявила об отзыве 8,5 млн автомобилей по всему миру, что может обойтись японскому автопроизводителю в сумму около $2 млрд. Одна из проблем связана с педалью газа, которая может залипать и медленнее возвращаться в исходное положение либо так и оставаться нажатой. Неисправность может быть у автомобиля любого типа и класса. На американском рынке отзываются следующие модели — RAV4, Corolla, Matrix, Avalon, Camry, Highlander, Tundra, Sequoia, выпущенных в период с 2005 по 2010 гг. В Европе автопроизводитель будет чинить RAV4, Auris, Avensis, Aygo, Corolla, iQ, Verso и Yaris. В Китае в рамках акции предстоит устранить неисправность у 75 тыс. вседорожных RAV4.

Перевороты из-за покрышек Истории известны случаи, когда автопроизводители были втянуты в серьезные разбирательства ввиду аварий их машин со смертельным исходом. В свое время Ford хлебнул лиха из-за покрышек Firestone. В 2000 г. Национальная администрация безопасности дорожного движения ( NHTSA ) начала разбирательство по поводу аварий с Ford Explorer и его "клонами" Mercury Mountaineer и Mazda Navajo. Как оказалось, автомобили переворачивались из-за дефекта покрышек Firestone. В результате более 3 тыс. человек пострадали, из которых 250 человек погибли. В результате Ford разорвал столетние отношения с поставщиком шин. Одна из жертв, Мариса Родригес, пострадавшая в аналогичном ДТП, получила $7,85 млн от Firestone и $6 млн от Ford.

Неисправность кроется также и в тормозной системе. Неисправность обнаружена в гибридных Toyota , среди которых Prius. Этот автомобиль стал самым продаваемым в Японии по итогам 2009 г. и одним из самых популярных гибридов в мире. Дефект может проявляться, к примеру, во время езды по неровной дороге. При таких условиях тормоза могут срабатывать с запозданием. Как сообщалось ранее, неисправность кроется в программном обеспечении антиблокировочной системы тормозов. Из Японии и США уже поступило около 200 жалоб на тойотовские тормоза. Всего же по всему миру отзывают около 436 тыс. гибридов.

Toyota Prius

Но и это не предел. Компания отзывает 8 тыс. полноприводных пикапов Tacoma 2010 г. из-за проблемы с передним приводным валом.

В связи с беспрецедентным отзывом Акио Тойода, глава Toyota, принес извинения покупателям. Судя по всему, Тойоде придется отправиться в США , чтобы дать объяснения Конгрессу относительно массового отзыва техники на местном рынке.

Ситуация с погибшими может дорого обойтись автопроизводителю. "Если будет доказана причина и следствие, то выплаты могут составить минимум сотни тысяч долларов за каждую жертву аварии. Верхняя „планка" может доходить до $10 млн и выше",— заявил GZT .RU Дмитрий Янин, председатель правления Конфедерации обществ потребителей. По его словам, в США сверхвысокие выплаты. Если будет доказано сокрытие информации, то это станет отягчающим обстоятельством, что повлечет еще более существенные компенсации. "Нижняя „планка" в Америке показывает, насколько низко ценится жизнь в России. В случае ДТП не по вине водителей компенсация на порядки ниже, чем в США",— говорит Янин.

Не только Toyota

Проблемы и у другого крупного японского автопроизводителя — Honda. Она отзывает машины в связи с потенциальной неисправностью подушки безопасности. Подушка может раскрыться со слишком большой силой, нанести людям травмы или даже убить.

Масштабы отзыва не столь внушительные, как у конкурента. Об акции объявили в конце 2008 г. и в настоящее время под нее попадает около 1 млн машин. В настоящее время отзыв расширился и теперь включает дополнительно 378 тыс. машин на американском рынке, 41 тыс. машин на канадском рынке и 17 тыс. в Японии, Австралии и Азии.

Знаменитый вездеход УАЗ-469 уже давно снят с производства, однако выпуск неприхотливого автомобиля возобновится. Уже в марте текущего 2010 года автопроизводитель обещает вновь запустить остановленный более полутора десятилетий назад конвейер, чтобы удовлетворить потребность в недорогом внедорожнике для жестких погодных условий. Конечно, "Козлик" модернизируют, однако его стоимость все равно будет меньше, чем у других УАЗов.

Один из самых знаменитых советских автомобилей, УАЗ-469, известный среди отечественных автомобилистов под прозвищем "Козел" и "Козлик", снова будет выпускаться. Основой для машины послужит внедорожник Hunter. Конструкция в сравнении со "старым" 469-м станет более современной. Не изменится имя, знакомое, пожалуй, каждому российскому автовладельцу.

Классический УАЗ-469

Возвращение "Козлика"

Хотя современные кроссоверы вытесняют машины, которые лучше приспособлены для езды по бездорожью, настоящие "проходимцы" всегда востребованы. Некоторые автопроизводители десятилетиями выпускают профессиональные вездеходы, которые имеют свою преданную аудиторию. Яркий пример – Land Rover Defender. В России тоже есть подобный аппарат – УАЗ-469, который сняли с производства в 1993 году. А сейчас завод решил возродить спартанский, практичный автомобиль.

Как сообщается в официальном пресс-релизе УАЗ (входит в группу Sollers), автомобиль возродили, поскольку на рынке нет доступных машин, которые приспособлены для эксплуатации на тяжелом офф-роуде. "Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен", – заявляет руководитель департамента продаж ОАО "УАЗ" Антон Карпов.

Разумеется, "уазику" пришлось обновиться, прежде чем стать на конвейер. Автомобиль нового поколения создан на основе UAZ Hunter. Бензиновый двигатель развивает крутящий момент 208 Нм при 3000 об/мин. Потребление топлива у мотора объемом 2,7 литра – в среднем 10,6 литра на 100 км. Тормоза дисковые. Коробка передач – четырехступенчатая "механика". Есть даже гидроусилитель руля, что обеспечивает удобство управления.

Классический УАЗ-469

У него разрезные мосты, а спереди установлены пружины. Геометрическая проходимость улучшилась за счет увеличения углов въезда и съезда. Бампера, разумеется, не пластиковые, а суровые металлические. Борт багажника откидывающийся. Автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами крыши – как с металлической, так и с тентом. Стоимость автомобиля – от 299 тыс. рублей за комплектацию с тентом. То есть машина на 23% дешевле других "УАЗов".

Автомобиль создавался как для частных владельцев, живущих вдали от городов и которым приходится ездить по пересеченной местности и любителей активного отдыха – охоты и рыбалки, так и для бюджетных организаций и силовых структур.

"УАЗ 469 станет логичным дополнением нашей линейки внедорожников, – отмечает Карпов.

"Видимо, это попытка присутствовать на рынке наиболее доступных внедорожников. Ниша для таких машин есть. С другой стороны, возможно, данную модель станут покупать в рамках утилизационной программы", – заявил GZT .RU Юлий Матевосов, аналитик ИК "Атон". Он не исключает, что УАЗ-469 нового поколения создавался с расчетом на госзаказ – утилитарная машина наверняка будет цениться.

Классический УАЗ-469

"Козлик" изначально создавался как военный внедорожник по заказу Вооруженных сил. Первый автомобиль был выпущен 15 декабря 1972 года, и за 30 лет вездеход разошелся тиражом более чем 2 млн штук. В 70-е годы УАЗ-469 поставлялся в 70 стран мира и на все континенты, за исключением Австралии. Российский внедорожник – единственный в мире, кто своим ходом и без посторонней помощи в 1974 году покорил Приэльбрусье – поднялся на высоту 4200 м над уровнем моря. На следующий год он первым из машин своего класса принял участие в пробеге по Сахаре, а в 1979 году преодолел Каракумы.

Французский автопроизводитель подготовил смену сразу двум популярным моделям – 407 и 607. Новинке присвоят индекс 508. Хотя она представлена в статусе концепт-кара по имени 5 by Peugeot, это фактически предсерийный образец нового среднеразмерного автомобиля, которому предстоит конкурировать с Ford Mondeo и Opel Insignia.

В свое время Peugeot 407 и более крупная 607 сказали новое слово в стилистике французских автомобилей. Однако автомобильный дизайн постоянно развивается, и, кроме того, появляются новые технические тенденции. Поэтому, как сообщает интернет-ресурс Worldcarfans.com , Peugeot решила "отправить в отставку" обе модели и в 2011 году заменить их одной, более современной и передовой. Конкуренты у машины будут серьезные – Ford Mondeo, Opel Insignia и Renault Laguna.

Дебют концепта 5 by Peugeot состоится на Женевском автосалоне в марте текущего 2010 года, но компания уже сейчас представила изображения и некоторые технические подробности

Фото: Peugeot

Французская "пятерка"

5 by Peugeot Concept Car – предтеча будущей модели 508 и совершенно новый аппарат, свидетельствующий об амбициях компании по поводу своего места в сегменте относительно крупных престижных машин.

Концепт, который покажут в Женеве, оснащен гибридным приводом (Hybrid4), который в 2011 году получит компактвэн 3008. Установка состоит из двухлитрового турбодизеля мощностью 163 л. с. Сзади установлен электромотор, который выдает 37 сил. То есть аппарат полноприводный и его суммарная мощность составит 200 л. с.

Фото: Peugeot

Расход топлива поразительно низкий для немаленького автомобиля. На каждые 100 км "француз" потребляет около 3,1 л солярки и выделяет 99 г углекислого газа на каждый километр пробега. В электрическом "зеленом" режиме автомобиль может передвигаться при низких городских скоростях.

"Гибридная" стратегия является одним из приоритетов компании. В перспективе появятся модели, совмещающие электромоторы с широкой гаммой атмосферных двигателей. Экологичные модификации получат разные машины, построенные на разных платформах.

Фото: Peugeot

Стиль европейский, современный

Автомобили Peugeot последней генерации отличаются по дизайну как от своих предшественников, так и от других европейских машин. Но стилистика "французов" является неоднозначной. К примеру, огромные раскосые фары и крупная "пасть" воздухозаборника смотрятся на сравнительно небольших машинах как минимум эклектично. Новинка станет более гармоничной, элегантной, динамичной и представительной.

Фото: Peugeot

При этом она будет идентифицироваться именно как Peugeot. К примеру, сохранится характерный "наплыв" в центре капота, который венчают фирменная эмблема и большой воздухозаборник в переднем бампере. В целом же передок напоминает "лицо" концептуального Peugeot SR1. Оптика светодиодная. Если серийный автомобиль почти не будет отличаться от концепта, то 508 станет одним из самых элегантных и стильных в своем классе.

Фото: Peugeot

407 и 607

Модели, которым предстоит уйти в прошлое с началом выпуска 508-й, относятся к разным размерным классам. Peugeot 407 – среднеразмерный автомобиль, относится к классу D. Более крупная 607-я – представитель бизнес-класса (E-класс).

Переднеприводная Peugeot 407 выпускается с 2004 года. На выбор предлагаются седан, универсал или купе. Гамма моторов состоит из бензиновых и дизельных агрегатов объемом от 1,7 до 3 л.

Большой седан 607 выпускается с 1999 года. В 2004 году он претерпел легкую модернизацию. На переднеприводный автомобиль ставятся дизельные и бензиновые моторы объемом от 2 до 2,9 л.

Компания Toyota опубликовала первое изображение обновленного кроссовера Toyota RAV4, который будет представлен на автосалоне в Женеве. После фейслифтинга у вседорожника появились новые фары головного света и противотуманные фонари, а также другие решетка радиатора и передний бампер. Кроме того, известно, что у кроссовера будет новый интерьер. А вот о том, что изменилось в шасси и трансмиссии Toyota RAV4, пока не сообщается. Известно лишь, что на японский вседоржник нового поколения будут устанавливаться только двигатели из новой линейки моторов Toyota Optimal Drive

Знаменитый вездеход УАЗ-469 уже давно снят с производства, однако выпуск неприхотливого автомобиля возобновится. Уже в марте текущего 2010 года автопроизводитель обещает вновь запустить остановленный более полутора десятилетий назад конвейер, чтобы удовлетворить потребность в недорогом внедорожнике для жестких погодных условий. Конечно, "Козлик" модернизируют, однако его стоимость все равно будет меньше, чем у других УАЗов.

Один из самых знаменитых советских автомобилей, УАЗ-469, известный среди отечественных автомобилистов под прозвищем "Козел" и "Козлик", снова будет выпускаться. Основой для машины послужит внедорожник Hunter. Конструкция в сравнении со "старым" 469-м станет более современной. Не изменится имя, знакомое, пожалуй, каждому российскому автовладельцу.

Классический УАЗ-469

Возвращение "Козлика"

Хотя современные кроссоверы вытесняют машины, которые лучше приспособлены для езды по бездорожью, настоящие "проходимцы" всегда востребованы. Некоторые автопроизводители десятилетиями выпускают профессиональные вездеходы, которые имеют свою преданную аудиторию. Яркий пример – Land Rover Defender. В России тоже есть подобный аппарат – УАЗ-469, который сняли с производства в 1993 году. А сейчас завод решил возродить спартанский, практичный автомобиль.

Как сообщается в официальном пресс-релизе УАЗ (входит в группу Sollers), автомобиль возродили, поскольку на рынке нет доступных машин, которые приспособлены для эксплуатации на тяжелом офф-роуде. "Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен", – заявляет руководитель департамента продаж ОАО "УАЗ" Антон Карпов.

Разумеется, "уазику" пришлось обновиться, прежде чем стать на конвейер. Автомобиль нового поколения создан на основе UAZ Hunter. Бензиновый двигатель развивает крутящий момент 208 Нм при 3000 об/мин. Потребление топлива у мотора объемом 2,7 литра – в среднем 10,6 литра на 100 км. Тормоза дисковые. Коробка передач – четырехступенчатая "механика". Есть даже гидроусилитель руля, что обеспечивает удобство управления.

Классический УАЗ-469

У него разрезные мосты, а спереди установлены пружины. Геометрическая проходимость улучшилась за счет увеличения углов въезда и съезда. Бампера, разумеется, не пластиковые, а суровые металлические. Борт багажника откидывающийся. Автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами крыши – как с металлической, так и с тентом. Стоимость автомобиля – от 299 тыс. рублей за комплектацию с тентом. То есть машина на 23% дешевле других "УАЗов".

Автомобиль создавался как для частных владельцев, живущих вдали от городов и которым приходится ездить по пересеченной местности и любителей активного отдыха – охоты и рыбалки, так и для бюджетных организаций и силовых структур.

"УАЗ 469 станет логичным дополнением нашей линейки внедорожников, – отмечает Карпов.

"Видимо, это попытка присутствовать на рынке наиболее доступных внедорожников. Ниша для такой машин есть. С другой стороны, возможно, данную модель станут покупать в рамках утилизационной программы", – заявил GZT .RU Юлий Матевосов, аналитик ИК "Атон". Он не исключает, что УАЗ-469 нового поколения создавался с расчетом на госзаказ – утилитарная машина наверняка будет цениться.

Классический УАЗ-469

"Козлик" изначально создавался как военный внедорожник по заказу Вооруженных сил. Первый автомобиль был выпущен 15 декабря 1972 года, и за 30 лет вездеход разошелся тиражом более чем 2 млн штук. В 70-е годы УАЗ-469 поставлялся в 70 стран мира и на все континенты, за исключением Австралии. Российский внедорожник – единственный в мире, кто своим ходом и без посторонней помощи в 1974 году покорил Приэльбрусье – поднялся на высоту 4200 м над уровнем моря. На следующий год он первым из машин своего класса принял участие в пробеге по Сахаре, а в 1979 году преодолел Каракумы.

Концерн "АвтоВАЗ" повышает цены на весь модельный ряд "классика". Подорожание составит от 1 до 3 процентов. Больше всего подорожают модели Kalina и Priora.

Соответствующее постановление подписал вице-президент "АвтоВАЗа" по продажам и маркетингу Максим Нагайцев. Он пояснил " Ведомостям ", что завод в течение последнего года активно занимался изменением и улучшением качества машин, соответственно, менялись и затраты на производство.

В 2009 году продажи автомобилей марки Lada сократились по сравнению с 2008 годом на 44%. Также отмечается, что минувший январь стал худшим для российского авторынка с начала кризиса. Продажи автомобилей марки Lada в январе 2010 года. сократились на 41% по сравнению с январем прошлого года.

Компания Nissan представила следующее, седьмое поколение знаменитой внедорожной модели Patrol. Автомобиль существенно изменился. Самый мощный в своем классе внедорожник стал еще более современным и представительным.

Nissan Patrol – без преувеличения легенда мира внедорожников. Этот автомобиль, одним из основных конкурентов которого является Toyota Land Cruiser, всегда был профессионалом среди "проходимцев". Новинка, которая в прошлом поколении с обозначением Y61 смотрелась этаким дорожным танком, немного меняет амплуа "патруля". Похоже, что виной тому стали более взыскательные покупатели, а также пример нового Land Cruiser 200, который заметно округлился и обуржуазился.

Фото: Nissan

"Патруль" меняет курс

Презентация нового поколения состоялась на Ближнем Востоке. Автомобиль открывает совершенно новую страницу в истории легендарного вездехода. Как сообщается в официальном пресс-релизе , внедорожник получит полностью новый восьмицилиндровый двигатель. Речь идет о V8 объемом 5,6 литра с обозначением VK56VD с системой непосредственного впрыска топлива и системой изменения фаз газораспределения. Параметры этого силача впечатляют: мощность 400 л.с., а крутящий момент 560 Нм. У Nissan есть мотор такого же объема с обозначением VK56DE, однако он слабее и ставится на такие полноразмерный вседорожники и пикапы как Nissan Pathfinder, Titan, Armada и Infiniti QX56. Новый агрегат получит не только "патруль", Но и новый седан Infiniti M56. Интересно, что Patrol не только "переплюнул" своего предшественника, у которого был мотор "всего" в 4,8 литра, но и Land Cruiser 200. У Toyota бензиновый двигатель тоже объемом поскромнее и силами поменьше – 4,7 литра и 288 л.с.

Фото: Nissan

В паре с мотором работает новая семиступенчатая автоматическая коробка передач. Кроме того, могучий Nissan оснащен новой системой полного привода, которая имеет режимы для передвижения по дороги, снегу и горам, песку и грязи.

Кардинальные перемены произошли с подвесками. Прежний "патруль" с индексом Y61 был ярким представителем старой школы – рамным с зависимыми подвесками. Наверняка многие настоящие джиперы, ценящие в ниссановской легенде эти конструктивные особенности, не обрадуются тому, что инженеры предпочли новую, полностью независимую подвеску всех четырех колес неразрезным мостам. Зато, как заявляет компания, значительно улучшится управляемость и устойчивость как на дорогах, так и вне их.

Patrol не только самый мощный в классе, у него наиболее эффективные тормозная система с передними дисками диаметром 358 мм и 4-поршневыми суппортами.

Фото: Nissan

Ближе к цивилизации

Разумеется, Patrol "нафарширован" разными вспомогательными системами. К примеру, Hydraulic Body Motion Control System ( HBMC ), которая снижает крены кузова при перестроении и прохождении поворотов, обеспечивает комфортное передвижение по асфальту и устойчивость при штурме пересеченной местности. Будет также и системы, помогающие при езде по холмам – Hill Start Assist и Hill Descent Control. Первая помогает трогаться наверх и не позволяет автомобилю откатиться назад, если водитель убрал ногу с педали тормоза. Вторая поддерживает скорость в 7 км/ч при спусках и 4 км/ч при включенной пониженной передаче. Есть также монитор, отображающий давление в шинах.

Фото: Nissan

Внешность нового Patrol уже не такая брутально-мужественная как у Y61. С дизайном произошли серьезные метаморфозы. Новинка, выглядит "свежее", более элегантной и даже слегка "пригламуренной". В сравнении с прошлым поколением салон новинки смотрится гораздо богаче и даже слегка напоминает интерьер представительского седана. Передние кресла шире, выше и более глубокие. Места для ног задних пассажиров на 100 мм больше, третий ряд также более просторный. Уровень вибраций по сравнению с прошлой моделью снижен.